近日，網(wǎng)傳長(zhǎng)沙一女子購(gòu)買新能源汽車后，為小車安裝地下車庫(kù)的充電樁時(shí)卻多方受阻。爆料女子稱，電力局只在2樓安裝電表，卻不裝線，而物業(yè)則拒絕按照電力局留下的電表裝線。對(duì)此，電力局相關(guān)工作人員表示，電力局無(wú)法安裝電線是客觀因素，因?yàn)闊o(wú)資質(zhì)，但市民可自行解決或與物業(yè)協(xié)商。而物業(yè)表示，因此前有過(guò)起火事件，已與業(yè)主簽訂安全協(xié)議，業(yè)主可以找有執(zhí)照的專業(yè)人士。

誰(shuí)來(lái)裝充電樁，業(yè)主犯難

家住長(zhǎng)沙雨花區(qū)一小區(qū)的姜女士介紹，上個(gè)月，她在4S店訂購(gòu)了一款新能源汽車。但從一位已經(jīng)購(gòu)買新能源汽車的鄰居處了解，地下車庫(kù)安裝充電樁，只能接入商業(yè)用電，每度電0.9元左右，這比樓上的居民用電超出3毛錢。姜女士認(rèn)為價(jià)格太高，并質(zhì)疑是自己私家車，卻為何要接用商業(yè)電。

姜女士找到電力局，咨詢是否可以將充電樁接入家用電。電力局回復(fù)，可以在2樓裝一塊電表，但電表安裝后，他們不能受理電線安裝，需要姜女士自行解決。

姜女士隨后找到物業(yè)，希望物業(yè)可以幫她安裝電線，可物業(yè)拒絕安裝電力局提供的居民用電電表路線，只能安裝物業(yè)自己的商業(yè)用電電表路線。姜女士認(rèn)為，物業(yè)有意阻止，目的是牟利。

另外，姜女士也質(zhì)疑，電力局為何不能一步到位，安裝電表后將電線也直接裝至負(fù)一樓，或者將電表直接裝至地下車庫(kù)，免去自己的麻煩。

電力局稱沒有裝電線資質(zhì)

對(duì)于姜女士的質(zhì)疑，12月13日，記者聯(lián)系了電力局的相關(guān)工作人員，對(duì)方表示，實(shí)地查看后他們認(rèn)為電表可以安裝在2樓，但他們只具備安裝電表的能力，不具備安裝電線資質(zhì)，要將電線牽至負(fù)一樓，可以找有資質(zhì)的專業(yè)人士完成。

對(duì)方透露，越來(lái)越多的市民購(gòu)買新能源汽車，并找到電力局要求安裝電表，每周他們會(huì)受理3至5起電表安裝，但還未遇到與姜女士相似的情況，“物業(yè)一般不會(huì)阻止，都會(huì)協(xié)調(diào)處理，或者自己找有執(zhí)照的專業(yè)人士”。

電表能否直接裝至地下車庫(kù)內(nèi)，工作人員表示，出于安全考慮，電表安裝需經(jīng)過(guò)專業(yè)人士實(shí)地查看，判定合適的電表安裝位置，“不能完全應(yīng)市民私人要求”，無(wú)法答應(yīng)姜女士要求。

物業(yè)：未有意阻止，也不是要牟利

12月13日，記者走訪小區(qū)物業(yè)，負(fù)責(zé)人表示，從未阻止姜女士牽線，只要求姜女士找有資質(zhì)的專業(yè)人士操作。該負(fù)責(zé)人透露，因?yàn)榇饲鞍l(fā)生過(guò)一起汽車充電樁起火，如果需使用樓上的居民用電，為保證安全，他們要求與姜女士簽訂安全協(xié)議，如若發(fā)生意外，需姜女士承擔(dān)責(zé)任，物業(yè)免責(zé)。這名負(fù)責(zé)人表示，不方便再協(xié)助姜女士安裝電表，但不阻止業(yè)主自行解決。前提是姜女士需找到專業(yè)人士，他們也會(huì)協(xié)助姜女士，告知從二樓到負(fù)一樓的走線方向。

負(fù)責(zé)人也否認(rèn)姜女士的牟利說(shuō)法，他表示，曾經(jīng)提出，如果姜女士無(wú)法完成居民電的安裝，為解決業(yè)主的麻煩，他們可以為姜女士安裝地下車庫(kù)的商業(yè)電表，負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，是出于物業(yè)的本職，并非從中賺差價(jià)。“一度電3毛錢的差價(jià)，物業(yè)能賺多少錢？”負(fù)責(zé)人說(shuō)。

提醒：私裝有隱患，可借助APP找充電樁

從事充電樁安裝的某公司負(fù)責(zé)人彭麗紅建議，安裝充電樁時(shí)，找專業(yè)的國(guó)家電力規(guī)劃部門評(píng)估，不要私自建設(shè)，確實(shí)存在安全隱患。另外，她透露，個(gè)人私家車用戶自建樁如果條件不允許，可以通過(guò)充電運(yùn)營(yíng)商的APP去找公共或私人充電樁，相對(duì)方便實(shí)惠。

另外彭麗紅說(shuō)，新能源汽車的充電正處于過(guò)渡期，之后，隨著充電技術(shù)的進(jìn)步（充電時(shí)長(zhǎng)會(huì)縮短）及大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)按照不低于車位數(shù)量20%的比例配建充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的實(shí)施會(huì)逐步緩解。現(xiàn)在湖南成立了充電聯(lián)盟，會(huì)把自用充電設(shè)施、專業(yè)充電設(shè)施、公用充電設(shè)施及獨(dú)立占地的集中式充電設(shè)施統(tǒng)一監(jiān)管起來(lái)，互聯(lián)互通，讓用戶更快捷地找到充電樁的位置、狀態(tài)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，做出充電決策參考。