隨著新能源車市場的全面爆發(fā)，越來越多的消費(fèi)者從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源車。目前來說，消費(fèi)者對于新能源車最大的兩個顧慮就是續(xù)航里程以及可靠性。今天電車君就根據(jù)中國汽車保值率研究委員會發(fā)布的2018中國汽車保值率報告，通過行業(yè)的大數(shù)據(jù)分析，對2018年在售的續(xù)航里程大于等于250公里的純電動車在二手車市場的三年保值率進(jìn)行排名，看看在純電動車市場哪款車的保值率最高。
第一名：特斯拉MODEL S

首年保值率：73.35%

次年保值率：63.74%

三年保值率：55.59%

特斯拉的MODEL S，是保值率最高的純電動車。就目前來看，特斯拉MODEL S依舊是市面上性能最出色的一款純電動車，它有著非常長的續(xù)航里程（480-579公里），不僅能滿足日常城市代步，即使是開長途也能勝任。性能方面，MODEL S的百公里加速表現(xiàn)堪比超跑，轎跑車的外形也極具誘惑力。當(dāng)然，和其他新能源車一樣，MODEL S在限牌城市也可享受送牌的政策。不吹不黑，只要你預(yù)算充足，特斯拉MODEL S仍然是最值得你購買的純電動車。


       MODEL S的不足之處也是有的，比如相比傳統(tǒng)豪華轎車，其整體的豪華感以及駕駛品質(zhì)還是有差距的。在駕駛中的車內(nèi)噪音也比較大，工藝質(zhì)感也不能與其上百萬的身價相匹配。

第二名：BMW i3

首年保值率：52.54%

次年保值率：45.85%

三年保值率：40.33%

說起i3，自誕生以來就是一款自帶話題的車。首先，BMW就是很多車迷所熱愛的品牌；其次，i3是傳統(tǒng)豪華汽車品牌推出的首款量產(chǎn)純電動車（i3也有增程版），其前衛(wèi)的外形也讓Bimmer（寶馬粉絲）甚至是全球車迷驚嘆。但是BMW一貫的卓越產(chǎn)品力以及豪華的座艙氛圍，讓許多年輕新貴也可以放心購買。雖然相比BMW旗下的燃油車，其完成度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但是放在同樣不成熟的新能源車市場，i3已經(jīng)是一款領(lǐng)先對手很多的產(chǎn)品了，所以保值率也比較穩(wěn)定。

其最大的不足恐怕就是續(xù)航里程比較短，純電動版的i3續(xù)航里程為271公里，應(yīng)付日常的城市通勤代步也算綽綽有余，但是想要開個長途還是比較困難的。因此，電車君推薦大家考慮可以加汽油的增程版，可以一定程度上彌補(bǔ)續(xù)航距離短的問題。

第三名：騰勢

首年保值率：50.98%

次年保值率：44.43%

三年保值率：37.55%

騰勢，它是由中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)。最初的產(chǎn)品以較高端的定位和較長的續(xù)航里程為特點(diǎn)進(jìn)入人們的視線，雖然在銷量上一直表現(xiàn)平平，但是在行駛品質(zhì)以及座艙質(zhì)感上，相比同時代的其他純電動車來說要更“高級”，更是有“奔馳電動車”的美譽(yù)。從車主反饋的使用感受也可以看出騰勢在品質(zhì)和做工方面的優(yōu)勢，改變了人們對于國產(chǎn)純電動車“粗制濫造”的固有印象。

但是由于推廣不力以及價格較高等原因，騰勢一直不溫不火，這也使得其雖然有著不錯的產(chǎn)品力，但是品牌認(rèn)知度始終較低。保有量小和品牌知名度低使騰勢在二手車市場上只能屈居季軍位置。

第四名：比亞迪e6

首年保值率：46.09%

次年保值率：40.82%

三年保值率：34.51%


       作為比亞迪推出的最早一批純電動車，e6早已深入人心。在全國很多地方，比亞迪e6甚至已經(jīng)成為了出租車以及警車等公務(wù)用車的重要車源。比亞迪e6在后期又推出了續(xù)航里程更長的400車型，續(xù)航里程達(dá)到了400公里。
       可是它的問題也是不少。通過真實(shí)車主的反映，比亞迪e6存在電機(jī)穩(wěn)定性差、方向手感虛、做工粗糙、充電速度慢等問題。而且e6采用了磷酸鐵鋰電池，由于這種電池的能量密度不大，導(dǎo)致其在低溫環(huán)境下性能一般，不過在鋰電池中擁有更好的安全性。

第五名：吉利帝豪新能源

首年保值率：39.96%

次年保值率：31.35%

三年保值率：23.54%

吉利帝豪EV350和EV450是今年3月上市的緊湊型純電動車，是從吉利帝豪燃油版車型衍生而來，主打年輕人市場。這兩款車型最主要的差別就是電池容量以及續(xù)航里程不同，EV350的綜合續(xù)航里程是300公里，EV450的綜合續(xù)航里程為400公里。

       通過數(shù)據(jù)可以看到，帝豪新能源的保值率并不是很理想，呈現(xiàn)出直線下滑的趨勢。再來看真實(shí)車主反映的口碑情況，也能發(fā)現(xiàn)如做工一般、車內(nèi)異響、噪音大、電機(jī)偶爾出現(xiàn)故障等問題。但是考慮到該車較為低廉的售價，作為純代步車來說還是夠用的。另外，帝豪新能源在限牌城市還享有送車牌這樣的誘人優(yōu)勢，因此對于預(yù)算緊張但又屬于汽車剛需的消費(fèi)者來說也是個不錯選擇。