孚能科技作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的后起之秀，2018年前十月動(dòng)力電池裝機(jī)量排名全國(guó)第四，成為優(yōu)質(zhì)三元鋰電池領(lǐng)域的一匹黑馬。孚能科技董事長(zhǎng)王瑀博士，日前在北京就中國(guó)新能源汽車發(fā)展，以及動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)等問(wèn)題，接受了【一錘定音】的專訪。

 

 

孚能科技董事長(zhǎng) 王瑀博士

 

　　一錘定音：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年前11月，中國(guó)車市整體出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但是新能源汽車?yán)^續(xù)高速增長(zhǎng)。今年前11個(gè)月，中國(guó)新能源汽車銷量突破百萬(wàn)輛，達(dá)到102.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。其中八成是純電動(dòng)汽車。作為從事動(dòng)力電池的權(quán)威專家，你怎么看中國(guó)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)？

 

　　王瑀：新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，全球汽車企業(yè)巨頭和許多國(guó)家，都把發(fā)展新能源汽車作為一項(xiàng)戰(zhàn)略來(lái)推進(jìn)。中國(guó)政府把發(fā)展新能源汽車作為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略，并且采取了許多具體措施大力推進(jìn)。

 

　　我認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車發(fā)展前景廣闊，尤其是純電動(dòng)汽車發(fā)展更快。這與中國(guó)煤多電多的國(guó)情是相符的。而純電動(dòng)汽車要大發(fā)展，必須解決優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池的問(wèn)題。

 

　　一錘定音：你從事動(dòng)力電池研發(fā)已有數(shù)十年，如何看待目前中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題？

 

　　王瑀：據(jù)媒體報(bào)道，一些地方盲目上馬動(dòng)力電池項(xiàng)目，造成了產(chǎn)能過(guò)剩。但是也要看到，動(dòng)力電池產(chǎn)能雖然總量過(guò)剩，但是過(guò)剩的是中低端動(dòng)力電池，優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池產(chǎn)能不但不過(guò)剩，而是嚴(yán)重供不應(yīng)求。就拿孚能科技來(lái)說(shuō)，目前我們的產(chǎn)能只能滿足訂單的三分之一。

 

　　一錘定音： 你認(rèn)為目前中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)在世界上處于什么地位？孚能電池作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池一匹黑馬，又有什么過(guò)人之處呢？

 

　　王瑀：總體而言，目前中國(guó)的動(dòng)力電池在能量密度和安全性能方面，并不亞于國(guó)外同行。

 

　　孚能科技的全稱是孚能科技（贛州）有限公司，是2009年由美國(guó)法拉塞斯能源公司在中國(guó)江西贛州投資設(shè)立的合資公司，主要從事新能源汽車及動(dòng)力電池的模塊及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

 

　　孚能科技的國(guó)外投資方法拉塞斯能源公司，位于美國(guó)硅谷。研發(fā)團(tuán)隊(duì)早在1997年就開(kāi)始在北美從事車用動(dòng)力電池產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)，1999年開(kāi)始專注于三元電池材料及電池的開(kāi)發(fā)研究，是全球最早開(kāi)發(fā)三元電池的團(tuán)隊(duì)之一，同時(shí)也是全球最早提出軟包電池技術(shù)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的團(tuán)隊(duì)。孚能科技產(chǎn)品2010年開(kāi)始在北美和歐洲市場(chǎng)大量應(yīng)用，為孚能科技的積淀了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。

 

　　孚能科技研發(fā)的三元鋰電池，其能量密度比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出10%至20%，采用的軟包結(jié)構(gòu)安全性更高，成本方面也很有優(yōu)勢(shì)。正是由于這些優(yōu)勢(shì)，孚能科技的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池得到了國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠的普遍歡迎。

 

　　一錘定音：孚能科技目前給哪些汽車企業(yè)提供動(dòng)力電池？

 

　　王瑀：北汽新能源是孚能科技第一個(gè)國(guó)內(nèi)用戶。采用孚能動(dòng)力電池后，在不改變汽車結(jié)構(gòu)的情況下，續(xù)航里程明顯提升。多款搭載孚能科技動(dòng)力電池的北汽新能源電動(dòng)汽車成為暢銷車型。

 

　　今年開(kāi)始，孚能科技開(kāi)始給長(zhǎng)城汽車供貨，明年將向廣汽新能源、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車等車廠供貨。同時(shí)，孚能科技與一汽、東風(fēng)、上汽的合作也在快速推進(jìn)中。目前，孚能科技與奔馳、寶馬、大眾、奧迪、雷諾、標(biāo)致、沃爾沃、豐田、日產(chǎn)、本田、通用、福特等跨國(guó)汽車企業(yè)的合作也在有序進(jìn)行中。

 

　　一錘定音：有媒體報(bào)道稱，孚能科技最近與一家歐洲頂級(jí)豪華汽車企業(yè)簽訂了未來(lái)7年提供超過(guò)百億歐元的巨額訂單。能否透露更多一些細(xì)節(jié)？

 

　　王瑀：由于商業(yè)約定，不便于透露這家汽車企業(yè)的具體情況。這家歐洲頂級(jí)豪華汽車企業(yè)能夠和孚能簽訂如此大單，說(shuō)明孚能科技的產(chǎn)品是過(guò)硬的、技術(shù)是先進(jìn)的，安全性也是得到了充分保證。據(jù)我們所知，這是至今在世界范圍內(nèi)整車廠與單一電池供應(yīng)商簽訂最大的一筆訂單。這一訂單的簽訂，對(duì)于孚能科技不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額以及全球化都具有重大意義。

 

　　一錘定音：你剛才說(shuō)，孚能科技目前的產(chǎn)能僅能滿足三分之一的訂單。如何解決產(chǎn)能不足的問(wèn)題呢？

 

　　王瑀：過(guò)去三年孚能科技一直在滿負(fù)荷生產(chǎn)，但受限于產(chǎn)能制約，每年僅能完成三分之一的訂單。

 

　　今年2月，孚能科技完成了超過(guò)10億美元的C輪融資，為擴(kuò)大產(chǎn)能提供了強(qiáng)有力的保障。今年7月，孚能科技年產(chǎn)20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目正式落戶鎮(zhèn)江，一期16GWh項(xiàng)目將于2019年建成投產(chǎn)。今年9月，孚能科技啟動(dòng)了歐洲生產(chǎn)中心項(xiàng)目，北美動(dòng)力電池工廠也正按計(jì)劃推進(jìn)。這兩個(gè)海外工廠初期規(guī)劃產(chǎn)能均為10GWh。

 

　　除了贛州和鎮(zhèn)江工廠，孚能科技未來(lái)還將在國(guó)內(nèi)新建兩個(gè)生產(chǎn)基地。按照規(guī)劃，孚能科技的產(chǎn)能明年能達(dá)到10GWH, 2020年達(dá)到40GWH，力爭(zhēng)到2022年以前，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能達(dá)到50GWh規(guī)模，屆時(shí)可以滿足100萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車的動(dòng)力電池需求。

 

　　孚能科技致力于成為全球一流的動(dòng)力電池企業(yè)，我們相信在中國(guó)政府和業(yè)界的大力支持下，這一目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)。