根據(jù)“總量控制、逐年遞減”的目標(biāo)，北京市準(zhǔn)備通過(guò)使用合法規(guī)范的新能源汽車(chē)，逐步替換現(xiàn)有的快遞電動(dòng)三輪車(chē)和外賣(mài)車(chē)輛。同時(shí)將計(jì)劃出臺(tái)支持快遞行業(yè)新能源貨車(chē)通行路權(quán)配套政策，支持快遞行業(yè)新能源貨車(chē)進(jìn)院投遞，并在快遞分撥處理中心和規(guī)模較大的投遞網(wǎng)點(diǎn)等相關(guān)區(qū)域，配建新能源充電設(shè)施。

 

對(duì)于外賣(mài)車(chē)輛，將明確專(zhuān)用車(chē)型的范圍和使用規(guī)定，在需求集中的熱點(diǎn)區(qū)域，配套充電設(shè)施，鼓勵(lì)快遞與外賣(mài)車(chē)輛共建共享末端服務(wù)設(shè)施，發(fā)展集約高效的共同配送模式，提高效率、減少車(chē)輛數(shù)量。

 

相關(guān)主管部門(mén)將加強(qiáng)違法懲處等多項(xiàng)措施，建立車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理黑名單機(jī)制，對(duì)違法主體開(kāi)展約談、曝光及聯(lián)合懲戒，引導(dǎo)行業(yè)自律經(jīng)營(yíng)。

 

相對(duì)于電動(dòng)三輪車(chē)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)對(duì)駕駛員的要求將會(huì)更高，此舉將會(huì)對(duì)快遞及外賣(mài)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響，利與弊之間如何權(quán)衡，只能等待具體措施出臺(tái)之后才清楚，電車(chē)資源將跟進(jìn)報(bào)道。