據外媒報道，密蘇里州已經正式向特斯拉提交了電動皮卡超級工廠投標書，聲稱將會為該項目提供價值約10億美元的激勵措施。密蘇里州可能會勝出，成為特斯拉新超級工廠的選址。
自從首席執行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)宣布特斯拉正在美國中部選址建造一座新的超級工廠來生產電動皮卡以來，已有幾個州和地區提交了標書，試圖吸引這家超級工廠落地。
馬斯克沒有詳細說明特斯拉廠址目前在美國中部的具體位置，但這位首席執行官此前提到，三州（密蘇里州、堪薩斯州和俄克拉何馬州）地區和德克薩斯州可能是特斯拉在美國的第二家汽車制造工廠的地點。
幾份報道還稱，納什維爾地區正在與特斯拉進行談判。
現在，密蘇里州、科羅拉多州和阿肯色州也加入了競爭，并聲稱已經與特斯拉進行了初步討論。
據密蘇里州商會主席托比-蒂特(Toby Teeter)稱，現在我們得知密蘇里州喬普林已經正式提交了標書。
他在周一的簡報會上告訴外媒記者：
“特斯拉正在中西部的某個地方為一家巨型工廠尋找新的地址。大約一周前，喬普林市和美國商會聯合起草了一份正式競標書，并提交給了特斯拉公司。”
幾周前，蒂特非正式地向特斯拉提供了一些土地，用于建造特斯拉電動皮卡超級工廠。
現在，競標書顯然是正式的，并已提交給了特斯拉。
根據美國商會的說法，密蘇里州將在12年內提供價值10億美元的激勵措施。
以下是激勵方案的要點：
這塊占地1042英畝的土地將五折出售給特斯拉。
一項為期12年的100%稅收優惠。
州政府的激勵措施將包括密蘇里州的工作稅收抵免，以及提供資金幫助購買設備和培訓勞動力。密蘇里州的汽車制造激勵措施，以及州和地方的銷售稅減免，都是一攬子計劃的一部分。
除了激勵措施外，喬普林還估計，由于生活成本較低，與其他競標者納什維爾和奧斯汀相比，特斯拉每年將節省約7500萬美元的工資支出。
但對特斯拉來說，經濟激勵并不是唯一起作用的因素。
當談到為特斯拉電動皮卡超級工程選擇地址時，馬斯克提到了其他幾個因素：
“激勵因素起到了一定作用，但物流成本、大量勞動力以及生活質量等因素也起到了作用。”
當談到物流時，喬普林聲稱它在標書中提供的廠址將有鐵路線，它位于44號和49號州際公路附近，距離喬普林地區機場只有幾分鐘的路程。
蒂特補充道：
“我們還是美國卡車運輸之都。這可以讓特斯拉順利地進入它的下一個市場。在方圓60英里范圍內，有美國四家最大的卡車運輸公司。”
至于勞動力，蒂特指出，在方圓20英里內的勞動力有19.3萬人，方圓30英里內有27.9萬人，而方圓60英里內有150名電池工程師和500多名注冊工程師。
該公司沒有宣布工廠選址的時間表，但預計很快就會公布，因為特斯拉計劃在明年晚些時候將電動皮卡投入生產。
