16日，東莞市發(fā)改局產業(yè)協(xié)調科相關負責人回應稱，國家對居民自裝電動車充電樁是有相關規(guī)定的。“只要建筑本身無消防問題，業(yè)主在車位安裝充電樁并不需要經(jīng)過消防部門審批，小區(qū)物業(yè)也須無條件配合，業(yè)主僅需向物業(yè)進行報備。”
 

       業(yè)主自裝充電樁受阻
 

       張浩家住東莞萬江深業(yè)歐景城，今年2月，他訂購了一臺上百萬的特斯拉電動車。為了方便充電且不占地，張浩決定將電動車的充電樁直接安裝在自家停車位上。
 

       張浩說，為了能在提車之前將充電樁如期安裝好，半個月以來，電動車公司安裝師傅、供電公司的工作人員先后進行了現(xiàn)場勘測，勘測意見是安全合格，可以安裝。據(jù)電動車安裝師傅陳強稱，客戶（張浩）的車位是屬于固定停車位，電動車、充電樁也是通過了質監(jiān)部門檢測的。可是，物業(yè)卻以消防為由不配合安裝。
 

       15日，記者來到歐景城小區(qū)，在張浩妻子阿玲的指引下，記者來到張的停車位。記者看到，停車位處于地下一樓，背靠墻體，兩側分別有停車位。據(jù)阿玲介紹，由于左側車位緊挨另一車位，位置較窄，但后面及右側車位（緊鄰房柱）均有較大空間，無論立式還是掛式充電樁，都有空間安裝的。

物業(yè)索要“消防證明”
 

       “只要消防大隊出具允許安裝充電樁的意見，我們也會配合的。”歐景城小區(qū)深圳市鵬基物業(yè)東莞分公司工程部負責人安先生表示，“我們也不知道（裝充電樁）需不需要消防審批，但是充電樁安裝后加大小區(qū)用電負荷，而且相鄰有那么多車位，是存在消防隱患的。”安先生也稱，物業(yè)方也曾就此口頭咨詢消防大隊，但至今未有回復。據(jù)安先生介紹，他們小區(qū)約有1500多戶住戶，近年來小區(qū)還被列為消防重點單位。而電動車充電樁也屬于一種新興事物，一旦使用過程中出現(xiàn)事故，責任誰也難負。
 

       但物業(yè)的說法卻遭到安裝師傅陳強的質疑：“地下停車場作為公共場所，本身就安裝有消防設施。公司在東莞不少小區(qū)都有安裝充電樁，還是第一次遇到物業(yè)以這種理由阻撓。”
 

       相關部門回應：建筑消防過關即可安裝
 

       16日，市發(fā)改局產業(yè)協(xié)調科相關負責人謝龍表示，根據(jù)國家相關規(guī)定，居民自裝充電樁，小區(qū)可先向業(yè)委會申請，沒有業(yè)委會，也可向當?shù)鼐游瘯岢錾暾垼?jīng)同意后業(yè)主可委托具資質的安裝公司及向供電部門提出現(xiàn)場勘察，報裝即可。
 

       “只要建筑本身無消防問題，業(yè)主在車位安裝充電樁并不需要經(jīng)過消防部門審批，小區(qū)物業(yè)也需無條件配合，業(yè)主僅需向物業(yè)進行報備。”針對物業(yè)以消防為由不配合安裝，謝龍表示，這完全是無理之舉。充電樁包括供電和充電設備兩部分，前者由供電部門負責保障，后者則在出廠前就已通過質監(jiān)部門的檢驗，因此并不存在消防安全問題。
 

       對物業(yè)的做法，謝龍分析認為，這一方面由于物業(yè)對新能源汽車認識不夠，信息不對稱所致；另一方面也是由于東莞電動車充電基礎設施建設與管理規(guī)范尚待規(guī)范。據(jù)悉，近期，東莞將會出臺《東莞市“十三五”電動汽車充電基礎設施規(guī)劃》及相關操作細則，將對充電站的規(guī)模、布點、各部門職責以及個人散裝充電樁安裝做出具體規(guī)定。
 

       謝龍強調，如果業(yè)主個人自裝充電樁遇到物業(yè)不配合甚至阻撓，可向業(yè)委會或居委會反映，由業(yè)委會或居委會出面溝通解決。若物業(yè)仍不允許，市民既可向其主管部門市房管局投訴，也可撥打12345政府服務熱線投訴，市政府相關部門會派出人員介入解決。