由中國充電樁網(wǎng)組織的“2020中國國際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”（金磚充電論壇）于11月2日在深圳會展中心盛大召開。本次論壇以“新基建、新發(fā)展、新趨勢”為主題，推動企業(yè)交流發(fā)展。

深圳特來電新能源有限公司 總經(jīng)理 --劉暢在本次中國國際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會做了《充電網(wǎng)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的應(yīng)用場景》的主題演講，以下為會議未刪減實錄：

大家好！我是來自創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德的劉暢，很高興跟各位朋友相聚在深圳，今天跟大家分享的主題是《充電網(wǎng)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的應(yīng)用場景》。這個話題之前也跟很多朋友分享過，不過在今年大的疫情背景下顯得更有一些新的東西跟大家分享。

特銳德是中國創(chuàng)業(yè)板第一股，我們母公司主營是箱式變壓器的智能制造，我們在全產(chǎn)業(yè)鏈大概占70%的市場份額，大家可能熟悉的高鐵沿線每隔兩到三公里就有我們的系統(tǒng)，以保證高鐵的正常運行。我們的充電網(wǎng)板塊由特來電主要完成的，我們現(xiàn)在市場份額大概占到42%左右，我們還有一個板塊是新能源微網(wǎng)。今年2月4號中央出臺了新的一些政策，然后把充電網(wǎng)列入了七大新基建板塊，很多業(yè)內(nèi)和業(yè)外的一些朋友都在問我，新能源汽車大家了解的比較多，為什么今年把充電樁一個小小的板塊提高到這么高的政治高度來提，2020年中央政府工作報告中又把建設(shè)充電樁納入到了七大推廣的方向之一，更是把我們這個行業(yè)推上了風(fēng)口浪尖，我們怎么來理解這個事情？疫情過后經(jīng)濟是下行的，怎么拉動經(jīng)濟的發(fā)展，拉動經(jīng)濟發(fā)展的話莫過于在中國就是三駕馬車，一方面是出口，一方面是投資，還有一個是拉動消費。出口受到了疫情的重創(chuàng)，投資就是靠政府要么投錢要么印錢，真正能夠在現(xiàn)在起到拉動作用的就是靠消費了，消費里面我們每個家庭最大的一塊支出是房產(chǎn)，但是在政府報告中也提到了，房住不炒，那就證明房地產(chǎn)不可能再作為拉動經(jīng)濟發(fā)展的核心引擎。第二大消費主體就是汽車，眾所周知世界最大的工業(yè)制造就是汽車，我們在購車或者換車的選擇是選油車還是電車？在中國油車從品牌到技術(shù)包括油車?yán)锩鏌挠痛蟛糠侄际沁M口，而電車大家可以看到，眾多的生產(chǎn)制造商都是自主品牌，同時里面用到的技術(shù)包括三電包括我們用的電池、充電系統(tǒng)、電絕大部分都是國產(chǎn)，所以我們預(yù)估每一臺新能源汽車的消費帶動了GDP相當(dāng)于兩到三倍的一臺油車，所以這個方向也就很明顯了，所以國家規(guī)劃到2030年預(yù)計有一億臺新能源車推廣。

 隨著一億臺量的增長，可能這個曲線會更高，帶來的是什么？大家都知道第三次工業(yè)革命是發(fā)動機和燃?xì)鈾C的發(fā)明和應(yīng)用，中國可能錯過了很多階段，我們現(xiàn)在用高鐵替代了燃?xì)鈾C，我們用電動汽車替代了發(fā)動機，無疑中國將引領(lǐng)的是第四次工業(yè)革命，第四次工業(yè)革命帶來的還有并行的會催生什么？會催生第四次的能源革命，我們怎么來理解這個事情。電動汽車引領(lǐng)了工業(yè)革命，隨著它替換了發(fā)動機，以前人類在利用地球的能源的過程當(dāng)中，其實沒有干什么好事情，因為其實地球的整個環(huán)境是有生命的，我們是怎么來利用地球資源的？我們是把地球的肉挖出來燒了變成能源，那就是煤，我們把地球的血液抽出來又變成能源，那是石油，那么我們能不能不要再采用這樣的方式？我們能不能用風(fēng)光水的電去改變能源結(jié)構(gòu)？答案不能，為什么不能？在座的好多都是電網(wǎng)專家，電網(wǎng)是一個負(fù)荷平衡的系統(tǒng)，發(fā)多少電要用多少電，電網(wǎng)不能存儲能源，沒有辦法去匹配我們的風(fēng)光水，什么改變了這一切？就是我們的新能源汽車，剛才鄭總的演講中也提到了，它變成了一個大的儲能池塘，就是靠這些新能源汽車能把風(fēng)光水的電，把這種可再生能源的電存儲下來，通過它們?nèi)ジ淖兾覀儸F(xiàn)在的能源結(jié)構(gòu)，從現(xiàn)在我們可再生能源利用率大概是在29%，到未來的39%、49%，當(dāng)我們超過50%的時候，整個中國的能源結(jié)構(gòu)就改變了。我們一億臺的新能源汽車所能存儲的電相當(dāng)于今時今日所有城鄉(xiāng)居民用電的總和，所以到那天我們就整體改變了能源結(jié)構(gòu)，那就是第四次能源革命。

支撐這個能源革命的是什么？就是我們的充電網(wǎng)絡(luò)，沒有充電網(wǎng)絡(luò)不可能把我們的電存儲到新能源汽車?yán)锏碾娪玫轿覀兊碾娋W(wǎng)上，剛才好多專家都提到，其實這次大會我也感受到了，以前我們講的很多是充電，怎么解決汽車充電難的問題，到今天我們要滿足的是大批量新能源汽車的推廣，它對電網(wǎng)帶來的沖擊的問題我們要做的是利用放電的問題，所以充電網(wǎng)是雙向的，而它帶來的是能源革命，是更多的東西，我們提升到這個高度相信大家也能理解，為什么充電樁、充電網(wǎng)能夠作為中央的七大戰(zhàn)略方向之一納入到我們現(xiàn)在的政府工作報告中。

互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)進入到了下半場，上半場的互聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)電商為中心的消費互聯(lián)網(wǎng)，下半場我們預(yù)計會進入到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時期，而我們的充電網(wǎng)就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的最大場景，所以這個行業(yè)是巨大的，現(xiàn)在才剛剛開啟。單個的充電樁是沒有辦法解決充電的問題，也不能解決放電的問題，只有通過充電樁的打通形成一個網(wǎng)絡(luò)進行充放電，這樣來支撐能源革命的進程。目前也有很多企業(yè)包括業(yè)內(nèi)其實充電樁的方向是這樣的，我們把它的核心模塊已經(jīng)放到了后臺，前臺只留下了一個充電插頭，就是每一個車位不是一個充電樁，它只是一個接口，而所有的能量的模塊全部移到了后端，實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度，有序充電，而所有的數(shù)據(jù)進入到了云平臺，通過大數(shù)據(jù)去完成，所以說整個充電樁體系會變成這三塊，后臺的箱式充電站+手機APP+開放數(shù)據(jù)平臺，充電網(wǎng)技術(shù)體系也會更多的結(jié)合微網(wǎng)，每一個充電站未來會形成充放電微網(wǎng)系統(tǒng)，它既能完成給車輛的充電，又能完成對電網(wǎng)峰期的放電，所以是一個雙向的網(wǎng)絡(luò)。充電網(wǎng)大致分為四層架構(gòu)，設(shè)備層，現(xiàn)在大概有一億個停車位，未來的定義不再會是車樁比，多少車對應(yīng)多少的樁，它是多少車位1：1的對應(yīng)多少個充電樁，一億個車位就有一億個充電樁，有一億個充電的插口，可以這樣來理解，每一個充電插口帶有三十個交互點，總共三十億個交互點形成了充電樁口以上的物聯(lián)網(wǎng)層，在這個物聯(lián)網(wǎng)層以上交易的電量大概是一萬億度，那就形成了能源網(wǎng)，在能源網(wǎng)以上加三億用戶形成了我們的工業(yè)大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，所以一共是這四層架構(gòu)。這是一個實際的充電站，未來地面就是充電插口，并不需要一個很復(fù)雜的樁。

在我們的廠區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了局部的雙向微網(wǎng)以及充電網(wǎng)上網(wǎng)的結(jié)合，我們的員工現(xiàn)在開充電的車是免費的，他開這個車比如在家里充好電了，白天到我們的廠區(qū)在峰期的時候選擇放多少度電到系統(tǒng)上，其實也不是他來選的，是我們后臺系統(tǒng)去做的調(diào)度，根據(jù)他回家要用多少電再給他剩多少電，部分的車輛在中午不使用的時候還可以把我們廠區(qū)光伏上發(fā)的電再充進他的車中，下午高峰期的時候再放出電來，留下他能回家使用的這段里程的電量，所以整體做了一個測算，不但是這個員工開新能源車不花錢，他每天還能賺五塊錢，所以未來的場景下在充電網(wǎng)雙向融合過后，其實開新能源車的是不需要用戶花錢的，反而他能夠通過開新能源車掙到這部分錢。

剛才講了很多充電網(wǎng)方向的東西，現(xiàn)在跟很多過來參會的朋友技術(shù)演進上大家問我比較多的幾點我講一講我們公司的一些演進方向分享。關(guān)于充電速度，大家都問我你們充電有多快，以此來標(biāo)志一個企業(yè)一種技術(shù)的先進性，其實這塊我們的充電技術(shù)在座所有的業(yè)內(nèi)人士都不是以此來判定自己充電技術(shù)有多先進，大部分企業(yè)都能達(dá)到，只是以前的慢充定義是2到10千瓦，后來的快充到30到100千瓦單槍，再到現(xiàn)在包括特斯拉在用的超充100到300千瓦，實際上到目前為止我們已經(jīng)實現(xiàn)了500到1000千瓦的秒充，其實充電技術(shù)已經(jīng)相對非常完善了，它只是受制于電池能接受的電流，受制于車輛能使用的電壓等級，實際上充電速度已經(jīng)不受制于充電技術(shù)。

還有一個未來的發(fā)展方向，現(xiàn)在大多數(shù)充電還是有人去插拔槍頭，甚至深圳公交充電還要雇傭?qū)ｉT持證上崗的充電工人做這件事情，未來隨著無人駕駛包括工業(yè)區(qū)內(nèi)還有港口的無人化，全自動化充電一定是未來的方向，我們現(xiàn)在做的其實對于各種形態(tài)的場景已經(jīng)有了產(chǎn)品并且有了應(yīng)用，對于公交領(lǐng)域電動客車的充電弓，這種方式在國外比較普遍，中間SCD現(xiàn)在已經(jīng)用到一些重卡上，ACD是我們針對小車的全自動化應(yīng)用。這是我們在上海跟久事公交合作的，這是上海外灘一條很老的線路，我們在首末站實現(xiàn)了全自動化充電，不需要人，40秒就能支持整個線路的運行。這是臺風(fēng)期間，我們防護等級比較高，防風(fēng)、防塵、防雨。還有全自動化碼頭深圳媽灣港，今年8·26的時候剛好深圳四十周年慶做的發(fā)布。在港口應(yīng)用的話對防護等級要求就更高了，長期的臺風(fēng)區(qū)作業(yè)，又是海水、鹽霧，所以這塊的防護等級相當(dāng)高，除了終端側(cè)硬件上的更新和發(fā)展方向以外，另外一塊重要的就是充電網(wǎng)的支撐，充電網(wǎng)作為能源革命的支撐，什么是充電網(wǎng)的支撐？其實就是后臺的大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，我們的平臺目前注冊用戶已經(jīng)達(dá)到了325萬，充電次數(shù)達(dá)到了1億7千多萬，總的數(shù)據(jù)量達(dá)到7PB404TB，我們目前每天處理數(shù)據(jù)的量超過了騰訊和阿里，這就是互聯(lián)網(wǎng)的上半場是消費大數(shù)據(jù)，消費大數(shù)據(jù)是靠我們每個人產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，下半場進入到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)大數(shù)據(jù)是靠人和機器產(chǎn)生的，我們的機器每三毫秒提取數(shù)據(jù)，量是常年午休的，是非常巨大的，對這些數(shù)據(jù)的下一步要做的是清洗、分析、學(xué)習(xí)、歸納出模型再判定出結(jié)果再輸出，這樣才是有用的工業(yè)大數(shù)據(jù)，我們的平臺就是做這件事情。通過我們平臺的應(yīng)用，我們做了兩層防護，去年有發(fā)布，大家可能也比較關(guān)注這塊，當(dāng)時發(fā)布的時候我們能夠避免65%的燒車，今天我去參加鋰電池的峰會，了解到現(xiàn)在電池飛速的發(fā)展，跟當(dāng)年剛剛推廣新能源的時候有很大的不同，但是終究它是電池，就像我們?nèi)艘粯樱K究會老去，終究會衰減，終究會老化，所以說這個風(fēng)險是一直都在的，我們怎么來避免？因為對于新能源汽車來說一出事故就燃爆，七八月份業(yè)界自己圈內(nèi)每天都有一到兩起這樣的事故，我們做的第一層防護就是CMS防護，在充電硬件端口，主要跟車輛BMS交互，我們跟車企合作中也有互相的探討，大家其實都想把這塊做好，車企這塊也在努力，他們在BMS側(cè)也在加大防護的研發(fā)。我們擁有最多的數(shù)據(jù)，有最多車型的數(shù)據(jù)，所以我們在這塊現(xiàn)在做的比較靠前，這是硬件側(cè)的防護。另外一塊是我們的大數(shù)據(jù)防護，剛才我提到了，我們擁有最大的充電份額，擁有所有的車輛各種型號、各種批次、各種用的時間不同的車輛的數(shù)據(jù)，我們建了十九個模型，從三十九個緯度進行了分析，目前我們能夠做到故障錄波實時數(shù)據(jù)分析，到縱向歷史數(shù)據(jù)分析，到橫向空間數(shù)據(jù)分析，到最后安全評估結(jié)果應(yīng)用，目前我們可以做到給用戶輸出這樣的檢測報告，所以每天到我們的充電樁充電都是一次體檢過程，對車輛也做到了有效防護。

我們明年這個時候會發(fā)布一個更新的數(shù)據(jù)，可能會是一個比較震撼性的，現(xiàn)在我還不劇透，這塊我們看到機器的自學(xué)習(xí)比我們?nèi)俗约喝プ鲆旆浅６啵Ｐ鸵坏┙ê昧耍F(xiàn)在通過大數(shù)據(jù)的訓(xùn)練它再自己學(xué)習(xí)，這個進度是非常快的，我們非常有信心通過這樣的發(fā)展方向我們能夠?qū)崿F(xiàn)安全的、大體量的新能源汽車的推廣。

我們?nèi)珖惺笱邪l(fā)中心，每年會花15%的收入到研發(fā)中，大家也看到了行業(yè)的體量，從我剛才說的一億個位平均就算一個位兩萬投資，硬件總投資就在兩萬億，同時它產(chǎn)生的年收入大概是1.7萬億，市場規(guī)模大概達(dá)到600億流量，同時會應(yīng)運而產(chǎn)生電商達(dá)到三千億，所以這個行業(yè)的規(guī)模是相當(dāng)大的，我們非常需要各個同行或者跨行業(yè)的合伙人能加入到我們這個行業(yè)。特來電立志成為世界充電網(wǎng)的引領(lǐng)者，目前我們的市場份額雖然是第一，但其實這個市場也在剛剛開啟，真正的拐點還沒有到來，我們需要更多的產(chǎn)業(yè)鏈上的伙伴跟我們一起去向個方向進發(fā)。

我來自特來電，我們的兩層防護能讓充電網(wǎng)特別安全，我們的投融資平臺叫特來勁，我們金錢在一起特來緣，希望大家一起能把這個生態(tài)做的特來錢，同時這個生態(tài)也特溫暖，謝謝大家！