哈嘍換電 沙占祚在本次中國國際換電模式產(chǎn)業(yè)大會做《換電對重卡電動化的關(guān)鍵作用和產(chǎn)業(yè)化探索》演講，現(xiàn)場演講實時如下：
我是哈嘍換電沙占祚，換電業(yè)內(nèi)人稱沙沙，給大家分享一下我們的一些經(jīng)驗。
我先介紹一下哈嘍換電，我們是餓了么、雅迪、南都電源一起投的一個換電公司，成立于2017年，到了今年大概在90多個城市開始運營，累計換電數(shù)超過5800萬，接近6000萬，每天換電數(shù)大概22萬左右，今年我們實現(xiàn)用戶10倍的增長，在今年也參與了很多《標準》的制定，包括前陣子剛發(fā)征求意見稿集中充換電的標準以及外賣車團標標準的制定。
今天我講的這個事情，說的是“換電是即時配送的最終形態(tài)嗎”？即時配送就是現(xiàn)在所說的外賣To B的狀況。
我們想分享兩個主要即時配送，騎手運力兩個核心的矛盾。
1.宿舍充電。現(xiàn)在可以看到外面騎手選擇鋰電的趨勢已經(jīng)非常明顯了，他選擇鋰電的主要原因也是因為需要回家充電這樣的狀況。之所以選擇在自己的宿舍回家充電是價格的因素，騎手想租一塊鋰電池花的錢大概在150-200塊錢，如果回宿舍充電大概是這樣的錢數(shù)，換電大概要平均花250塊錢左右，他大概省下10塊、20塊的原因，選擇了在宿舍充電。
主要是因為在宿舍充電有可能造成火災的風險，最近的確發(fā)生了一些由于劣質(zhì)鋰電池造成這樣的問題。
隨著換電慢慢在推進的時候，現(xiàn)在外賣平臺、主管部門已經(jīng)形成了主流的意見，希望讓所有的外賣平臺從業(yè)者能夠選擇換電這樣的做法。其實我們也是非常需要外賣平臺和主管部門做這樣的動作，來引導騎手向換電來轉(zhuǎn)變。
2.冬季充電的問題。鋰電在低溫的時候沒有辦法充電，如果BMS對于低溫充電進行保護的話，在室外沒法充電，如果能充電的話，意味著非常危險。在冬天飛線充電的情況下，發(fā)生過劇烈的問題。如果他選用飛線充電或者戶外集中充電的話，是比較危險的狀況，或者充電不了。
第二種方式，地下室集中充電，這是較為安全的方式，但是沒有完全被《消防管理辦法》認可；
最后一種選擇就是必須回到宿舍充電，其實這是他的無奈之舉，要不然充不了電，沒有電池可以用。
第二種情況，小哥剛?cè)肼毜臅r候選擇很短期，先選擇一輛鉛酸車，現(xiàn)在鉛酸車占比逐漸減少。在冬季戶外充電，面對低溫環(huán)境，鉛酸電池一是有可能充不進去多少電，二是低溫充電造成永久性損傷。
整個環(huán)境，冬季充電對于外賣小哥運力來講，是非常糾結(jié)的點，在沒有換電的情況下，只能選擇鋰電池，把鋰電池拿回家充電，鋰電池對于很多用戶核心的賣點就是可以回家充電。
這是我們對于外賣運力回到最基本面的兩個大的判斷，我們也比較期待今年政府主管部門，包括平臺的認知，幫助更多騎手使用換電這樣的場景。
基于我們對于外賣現(xiàn)在的判斷，我們對于未來技術(shù)趨勢也有幾點判斷。
第一，哈嘍換電一直比較青睞磷酸鐵鋰電池，主要由于它的熱失控時候的狀態(tài)其實比較友好，對于我們管理起來的時候，省了一些事情。
第二，充電過程當中，對它的處理方式。另外是在行駛過程中，因為它熱失控的時候沒有釋放央企，造成整個熱失控的狀態(tài)比較溫和，有可能一顆電芯著火的話不會影響第二顆電芯。而且它的火焰是由于煙霧造成的，所以比較可控。
對于磷酸鐵鋰電池，它的防火邏輯也是和其他電池是完全不同的狀況，它主要是控煙這樣的狀況。
剛才介紹我們公司運營了3年，有這么多換電次數(shù)，沒有遇到過事故，三年零事故，我們判斷未來磷酸鐵鋰電池會逐漸形成換電里面的主流。
第二，我們想說換電機柜機械的形態(tài)。由于我們這個團隊在硬件開發(fā)里面，是互聯(lián)網(wǎng)團隊管理硬件團隊的，以互聯(lián)網(wǎng)基因為主，所以我們主要開發(fā)思路是敏捷開發(fā)。敏捷開發(fā)意味著我們有特別多的迭代，我們看到一個形態(tài)以后會立刻往前推。
現(xiàn)在哈嘍換電整個換電的邏輯是一步換電，不需要掃碼，就是把電池插進去彈出來。其實gogoro在臺灣最早出現(xiàn)這種情況的時候，是一個非常好的體驗，他們整個機械馬達做的是極致體驗，我們希望能夠在大陸用一種比較低成本的方式，把這樣簡便的體驗給復制過來。
現(xiàn)在我們的騎手從進入換電站，從停車到再把車騎走，大概一共只需要20秒左右，這個速度非常快，領(lǐng)先掃碼大概30秒左右（領(lǐng)先比較快的掃碼30秒左右）。
我們認為這樣一種比較快捷的體驗，在今天沒有太多優(yōu)勢，如果考慮到未來，換電逐步普及，以及到未來有C端用戶的時候，他的體驗更應該變成比較簡潔的方式。
如果把門取消的話，基于磷酸鐵鋰電池會有一個消防優(yōu)勢，因為控煙會非常簡單，不會面臨一個封閉空間了。因為磷酸鐵鋰電池熱失控以后，出現(xiàn)的煙霧是一個可人煙霧的狀況，我們在想辦法控煙的時候，如果煙進入封閉環(huán)境里面，是相對更加危險的狀況，如果沒有門的話，對于消防和控煙來講，都是更簡單的狀態(tài)，所以我們做了未來趨勢的第二點判斷。
現(xiàn)在整個換電最主流的形態(tài)，我們雖然是非主流的，主流的形態(tài)還是這種快遞柜門，然后掃碼開門這樣的整體體驗，我們是在第二代產(chǎn)品的時候已經(jīng)把這個體驗調(diào)整為無門、即插即走、一步換電的方式。這是我們分享的第二個技術(shù)趨勢。
第三個趨勢是“標準統(tǒng)一”的狀況。之前《征求意見稿》已經(jīng)發(fā)出來了，統(tǒng)一了接插件的狀況，頂部的軟插和底部的硬插是最后面臨的技術(shù)大一統(tǒng)的方式。我們也是非常支持這樣一種趨勢的出現(xiàn)。
大概這就是我今天的分享，感謝中國充電樁網(wǎng)給我們這樣的機會，能與在座的領(lǐng)導專家分享一些內(nèi)容，也請大家多指教，謝謝！
