汽車制造廠

 

在快速增長的全電動(dòng)汽車全球市場(chǎng)中，歐洲汽車制造商面臨壓力。去年，全球純電動(dòng)汽車 (BEV) 的新注冊(cè)量翻了一番，達(dá)到 450 萬輛，但根據(jù)管理咨詢公司普華永道的一項(xiàng)研究，這家德國汽車制造商的市場(chǎng)份額在上個(gè)季度從 17% 下降到 14%。

 

普華永道行業(yè)專家 Felix Kuhnert 周二解釋說，亞洲制造商比歐洲和德國制造商更好地渡過了半導(dǎo)體危機(jī)。這從過去一年的銷售數(shù)據(jù)可以看出：在中國和美國最暢銷的 10 款 BEV 車型中有 8 款來自亞洲或美國制造商，沒有一個(gè)歐洲人進(jìn)入中國前十名。在中國、歐洲或美國銷售的電動(dòng)汽車中，只有三分之一是歐洲品牌。

 

Kuhnert 說，這張快照很重要，因?yàn)槲磥韼讉€(gè)月將在新的細(xì)分市場(chǎng)中取得突破性進(jìn)展。 “在中國等重要市場(chǎng)，歐洲制造商現(xiàn)在關(guān)心的是在內(nèi)燃機(jī)的成功基礎(chǔ)上再接再厲，保持并在必要時(shí)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。”然而，要做到這一點(diǎn)，他們必須能夠提供足夠的汽車。 “如果你以后必須重新奪回失去的市場(chǎng)份額，這是一項(xiàng)成本密集且具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。”

 

世界各地都在計(jì)劃減少對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，中國已宣布今年將削減 30% 的補(bǔ)貼，英國已削減補(bǔ)貼，而美國計(jì)劃中的電動(dòng)汽車稅收抵免尚未在國會(huì)獲得多數(shù)席位。盡管如此，管理顧問并不認(rèn)為銷售數(shù)據(jù)會(huì)崩潰：“BEV 市場(chǎng)越來越靠自己的力量增長，”普華永道戰(zhàn)略總監(jiān) Jörn Neuhausen 說。由于技術(shù)進(jìn)步，驅(qū)動(dòng)因素是不斷擴(kuò)大的車型范圍、不斷下降的成本和更高的性能。一線希望是歐洲電池生產(chǎn)的增加。