來源 | 雷軍公眾號(hào)

 

今日上午，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍表示，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議和中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第十三屆全國(guó)委員會(huì)第五次會(huì)議即將開幕，作為全國(guó)人大代表，今年他準(zhǔn)備了四份向大會(huì)提交的建議。

 

這四份建議包括建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系、加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、進(jìn)一步加強(qiáng)電子廢舊物循環(huán)利用、促進(jìn)民營(yíng)企業(yè)深入?yún)⑴c公益慈善。

 

一、建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展。目前新能源汽車領(lǐng)域尚未形成系統(tǒng)的碳足跡政策管理體系，建議有關(guān)部門從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，制定新能源汽車 產(chǎn)業(yè)鏈碳減排中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，明確各階段減排路徑和目標(biāo)；制定從原材料到報(bào)廢回收全產(chǎn) 業(yè)鏈碳足跡管理辦法，明確企業(yè)主體責(zé)任，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施碳減排。

 

二、制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)及方法。目前我國(guó)已發(fā)布 3 批共 24 個(gè)行業(yè) 核算方法，但尚未覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。建議國(guó)家相關(guān)部門牽頭制定和完善新能源汽車 碳足跡核算方法和模型，明確碳足跡核算的對(duì)象、范圍和邊界，確保同一類產(chǎn)品碳足跡核算 標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；同時(shí)，建立碳足跡測(cè)量及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，明確計(jì)量精度、數(shù)據(jù)來源等要求，提高碳 足跡核算的準(zhǔn)確性，為企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)開展碳足跡核算及評(píng)價(jià)工作提供明確指導(dǎo)。

 

三、建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)。當(dāng)前汽車行業(yè)碳足跡數(shù)據(jù)主要來自各行業(yè)申 報(bào)的平均值或國(guó)內(nèi)外科研院所及高校測(cè)算數(shù)據(jù)，完整性、準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性仍有較大提升空間。建議相關(guān)主管部門牽頭，組織行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈骨干企業(yè)，圍繞能源類型、原材 料、生產(chǎn)制造和回收利用，建立口徑、標(biāo)準(zhǔn)一致的新能源汽車全生命周期碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)， 支持行業(yè)內(nèi)可共享碳足跡的數(shù)據(jù)獲取、存儲(chǔ)、挖掘和處理分析，為新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足 跡評(píng)估提供科學(xué)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

 

四、完善碳足跡認(rèn)證、評(píng)級(jí)及激勵(lì)機(jī)制。目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品碳足跡認(rèn)證體系仍不 夠完善，企業(yè)產(chǎn)品低碳認(rèn)證積極性有待進(jìn)一步提振。建議主管部門盡快出臺(tái)新能源汽車碳足 跡認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范認(rèn)證流程；制定評(píng)價(jià)等級(jí)及對(duì)應(yīng)指標(biāo)，建立新能源汽車低碳產(chǎn)品評(píng)級(jí)及公 示制度；設(shè)計(jì)市場(chǎng)化的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)加大低碳設(shè)計(jì)的投入。