沃爾沃計劃，每100英里（約161km）安裝一個充電樁，并預(yù)計2022年底，全部完成，所有電動車品牌和車主都可以付費使用該充電站，而沃爾沃品牌車主可以免費或者以優(yōu)惠的價格使用。

 

根據(jù)目前沃爾沃的電動化趨勢來看，沃爾沃品牌也在積極的儲備和轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱踊放疲饲埃譅栁衷趪鴥?nèi)也推出例如XC40(配置|詢價)電動版車型，但并沒有采用純電平臺架構(gòu)，而是依舊來自于我們熟知的CMA架構(gòu)平臺，也就是我們所熟知的“油改電”，在車型內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，的確存在諸多不合理問題。

 

在充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋上，沃爾沃聯(lián)合星巴克共同搭建，試想一下，如果國內(nèi)星巴克聯(lián)合某家企業(yè)共同搭建充電站網(wǎng)絡(luò)覆蓋，每家店鋪無需過多充電樁，僅有1-2個，也能夠滿足更多電動車主的用車需求；但國內(nèi)星巴克多數(shù)都在商場里建設(shè)，合作的可能性幾乎為0，但商場充電站目前建設(shè)的趨勢和速度還是非常快的，也能夠給電動車帶來很多非常好的用車體驗。

 

試想一下，如果僅僅一杯咖啡的時間就能將電動車充滿電，并且充電的位置和咖啡廳非常近，從客觀的角度來想，的確是用車體驗提升的一大步，筆者也期待國內(nèi)有更多充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋建設(shè)，包括很多偏遠(yuǎn)地區(qū)的快速建設(shè)。