處罰文書顯示，當(dāng)事人的債權(quán)債務(wù)依法由有限責(zé)任公司的股東、股份有限公司的董事或者股東大會(huì)確定的人員組成清算組負(fù)責(zé)清算。當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)辦理注銷登記。風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，綠馳汽車存在多條失信被執(zhí)行人、限制消費(fèi)令、終本案件信息，并已被申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

 

綠馳汽車成立于2016年，在造車新勢(shì)力中屬于較晚的一批，初始投資方為中能東道、中能資本和中能東道（北京）投資管理有限公司。直到2018年1月綠馳才發(fā)布首款純電動(dòng)豪華轎跑車天王星，但截至目前，綠馳并未量產(chǎn)過(guò)任何一款車型。

 

綠馳汽車曾表示，經(jīng)過(guò)首輪、B輪、C輪總計(jì)約100億元的融資之后，將會(huì)于2021-2022年完成上市。然而事與愿違，2020年，綠馳汽車就因資金鏈等問(wèn)題被曝出公司已基本處于“癱瘓狀態(tài)”，員工薪水被拖欠，此前承諾的首款量產(chǎn)車也遲遲不見蹤影。

 

在長(zhǎng)期虧損導(dǎo)致資金斷裂背景下，綠馳汽車在2020年3月“賣身求生”，將60%股權(quán)以20.1986億元價(jià)格出讓給河南省國(guó)投企業(yè)管理有限公司，后者成為實(shí)際控股方，公司名稱也由原來(lái)的綠馳汽車科技（上海）有限公司變更為綠馳汽車科技集團(tuán)有限公司。

 

但國(guó)資入主后，綠馳汽車并沒有多少聲量和動(dòng)作。對(duì)外釋放出的消息仍舊是欠薪和公司陷入癱瘓狀態(tài)，內(nèi)外傳聞壓力下，綠馳汽車CEO任亞輝曾在公司群里表示，“就是沒錢了，我也沒有什么辦法，只能去求投資方。”

 

而河南國(guó)投等來(lái)的也是綠馳的破產(chǎn)消息。2021年4月，上海市青浦區(qū)人民法院發(fā)布公告稱受理綠馳汽車科技集團(tuán)有限公司破產(chǎn)清算一案。直到如今公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照被正式吊銷。

 

和綠馳汽車一樣陷入困境的新能源車企并不在少數(shù)。

 

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車整車制造企業(yè)數(shù)量近200家，其中有150家是注冊(cè)于2018年至2020年之間。時(shí)至如今，真正步入正軌的新造車企業(yè)僅有蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒、零跑、威馬，多數(shù)企業(yè)都面臨著各種各樣的問(wèn)題。

 

長(zhǎng)江汽車、前途汽車、奇點(diǎn)汽車和云度汽車等十多家新造車企業(yè)也都被曝出拖欠員工薪金或拖欠貨款的消息，有些甚至已經(jīng)宣布退市。新能源車企洗牌在即，沒有競(jìng)爭(zhēng)力的車企勢(shì)必在這一輪洗牌中被淘汰。