弗里蒙特工廠是特斯拉旗下目前主要的整車組裝工廠，同時生產Model 3、Model S、ModelX和Model Y，在生產車型最多，產量也最大。

 

在弗里蒙特工廠的產能回復到停產之前的水平之后，今年三季度特斯拉電動汽車的產量，也就值得期待，加上上海超級工廠，有望超過15萬輛。

 

弗里蒙特工廠是在3月23日結束之后開始停產的，持續到了5月份。開始停產的一季度，特斯拉是共生產了102672輛電動汽車，那一季度上海超級工廠的產量在不斷提升。之前一個季度的產量為104891輛，當時上海超級工廠已開始生產電動汽車，但產量還不高，因而那一季度弗里蒙特工廠生產的電動汽車，在100000輛之上。再往前一個季度，也就是去年的三季度，上海超級工廠還未投產，那一季度特斯拉電動汽車的產量為96155輛。

 

產能恢復停產之前的水平，也就意味著弗里蒙特工廠三季度的產能，將會高于之前的幾個季度，預計不會低于10萬輛。

 

此外，在停產的那一段時間，特斯拉對弗里蒙特工廠進行了升級改造，改造之后的工廠，生產效率會更高，產量也有望更高。

 

特斯拉位于上海的超級工廠，是他們旗下目前另一座可生產電動汽車的工廠，目前生產的是Model 3，今年3月份就已經將周產量提升到了3000輛。在5月份接受采訪時，特斯拉高管陶琳透露，上海超級工廠預計今年6月就可實現每周生產4000輛的目標。今年三季度共有13個周，每周4000輛，也就意味著至少可以生產5.2萬輛Model 3。

 

加上弗里蒙特工廠產量，特斯拉三季度電動汽車的產量就有望超過15萬輛。

 

不過，特斯拉三季度電動汽車的產量超過15萬輛，需要弗里蒙特工廠與上海超級工廠連續生產，如果出現了停產或者產量下滑的情況，就難以實現。如果順利連續生產，并且產能像以往一樣不斷提升，三季度的產量就會更高。

 

如果特斯拉三季度電動汽車的產量能超過15萬輛甚至更高，季度產量就將創下新高。特斯拉目前還只有兩個季度的產量超過10萬輛，分別是去年三季度和四季度，最高的是三季度，生產104891輛，15萬輛較之是高出了近50%。