而當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日,該公司還宣布推出新系列緊湊型自動(dòng)駕駛電動(dòng)運(yùn)輸(AET)車。該款車是Einride新一代電動(dòng)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車,稱為Pods,與沒(méi)有駕駛艙的卡車類似。

 

Pods本質(zhì)上是一款電動(dòng)運(yùn)輸車,可以由人類操作員遠(yuǎn)程控制,既不為載人設(shè)計(jì),也不需要人乘坐,而且一個(gè)遠(yuǎn)程操作員可以同時(shí)監(jiān)控多輛Pods的操作,為貨運(yùn)公司提供了一個(gè)智能且高效的運(yùn)輸方式。

 

該款A(yù)ET通過(guò)用電替代柴油,不會(huì)排放溫室氣體或有毒氮氧化物,是高污染柴油卡車的環(huán)保替代品。新系列AET有四款車,分別為AET 1、AET 2、AET 3和AET 4。該公司表示,每輛車都為實(shí)現(xiàn)SAE L4自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)研發(fā),可以讓企業(yè)的運(yùn)輸成本減少60%,二氧化碳排放量減少90%。

 

 

 

尺寸較小的AET 1和AET 2適用于封閉的設(shè)施或低速公共道路,而較大的AET 3和AET 4車型將于2023年上市,可以較高速度行駛,非常適用于長(zhǎng)途公路和大型配送中心。

 

此外,客戶可以通過(guò)Einride的貨運(yùn)移動(dòng)出行平臺(tái)管理自動(dòng)駕駛車隊(duì),該平臺(tái)是一個(gè)完善的生態(tài)系統(tǒng),可以提高管理效率、改善運(yùn)營(yíng)。該種遠(yuǎn)程技術(shù)被稱為“遠(yuǎn)程操作”,可以通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)控制或監(jiān)控自動(dòng)駕駛車輛的轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)和其他功能,因此遠(yuǎn)程操作人員可以在有網(wǎng)絡(luò)連接的任何地方監(jiān)控車輛的操作。

 

Einride表示,AET獨(dú)特的架構(gòu)和智能路徑規(guī)劃軟件使其可以在沒(méi)有駕駛員的情況下安全運(yùn)行,額外配備的專有遠(yuǎn)程操作技術(shù)也可以擴(kuò)大操作人員的規(guī)模。

 

Pods配備了自動(dòng)駕駛汽車上常見(jiàn)的一套硬件,包括攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá),能夠360度感知周圍環(huán)境,根本無(wú)需駕駛員,也不會(huì)出現(xiàn)盲點(diǎn),從而可提升安全性。配備此類技術(shù)后,Pods還可以獨(dú)立運(yùn)行,根本無(wú)需成為車隊(duì)的一員,甚至可以自動(dòng)導(dǎo)航,并自動(dòng)與沿途的充電站連接。

 

 

 

2019年5月,瑞典交通當(dāng)局向Einride簽發(fā)了公共道路許可證,允許其部署AET。該許可證允許該公司的Pods從倉(cāng)庫(kù)行駛至貨運(yùn)站,該條短途路線包括瑞典延雪平的一個(gè)工業(yè)區(qū)。雖然可以由單個(gè)操作人員遠(yuǎn)程控制多輛AET,但瑞典監(jiān)管機(jī)構(gòu)去年要求,遠(yuǎn)程操作人員每次只能監(jiān)控一輛自動(dòng)駕駛卡車。

 

Einride預(yù)測(cè),通過(guò)采用遠(yuǎn)程操作的AET,貨運(yùn)公司的生產(chǎn)率可以提高2倍,因?yàn)樽詣?dòng)駕駛的Pods可以一天24小時(shí)工作,而人類駕駛員必須遵守工作時(shí)間限制。該公司還認(rèn)為,允許遠(yuǎn)程監(jiān)控的自動(dòng)駕駛汽車將為該行業(yè)創(chuàng)造一個(gè)全新的工作類別,不僅僅是用自動(dòng)駕駛卡車取代人類駕駛員,還會(huì)誕生遠(yuǎn)程操作人員。