新能源物流車(chē)市場(chǎng)4月份的銷(xiāo)量成績(jī)已經(jīng)出爐。伴隨著整體市場(chǎng)銷(xiāo)量有起有落的第一季度的離去，迎來(lái)了生機(jī)勃勃的4月，新能源物流車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)如何？接下來(lái)，就由電車(chē)資源帶大家看看2021年4月新能源物流車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量的變化與趨勢(shì)。

 

30S快速了解文章重點(diǎn)：

 

1、4月新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為9801輛，與3月相比，增速放緩。

 

2、4月共有62家車(chē)企有銷(xiāo)量，較3月增加了10多家，側(cè)面反映出新能源物流車(chē)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)向好。

 

3、從排名來(lái)看，瑞馳新能源、吉利商用車(chē)、開(kāi)瑞新能源排在前三位。

 

4、市場(chǎng)份額方面，瑞馳新能源已連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)第一；第二、三、四名之間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化狀態(tài)。

 

由于2021年2月春節(jié)假期影響，3月與2月相比新能源物流車(chē)銷(xiāo)量暴增343%。但這并不能反映正常的市場(chǎng)需求。

 

據(jù)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì)，2021年4月新能源物流車(chē)總銷(xiāo)量為9801輛，有62家車(chē)企做出了貢獻(xiàn)。4月與3月的8979輛相比，新能源物流車(chē)銷(xiāo)量增加了822輛，增長(zhǎng)率為9.2%，增速明顯放緩，反映了正常的市場(chǎng)需求。

 

自國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制后，快遞物流、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、生鮮電商發(fā)展一路紅火，使得物流配送需求提升，新能源物流車(chē)車(chē)企排行也會(huì)出現(xiàn)新變化。

 

 

首先，排在第一位的還是瑞馳新能源。這已經(jīng)是它今年第4次問(wèn)鼎第一名。其市場(chǎng)占有率從1月的17.3%上升到4月的21.64%。4月，瑞馳新能源總銷(xiāo)量為2121輛，主要是銷(xiāo)往深圳、廣州、上海，銷(xiāo)量過(guò)百的還有成都、天津。

 

位列第二的是吉利商用車(chē)。4月共銷(xiāo)售新車(chē)1264臺(tái)，市占比為12.9%，主要銷(xiāo)往城市是深圳，其次是嘉興。從前4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，吉利商用車(chē)雖然一直在前10范圍內(nèi)，但是排名變動(dòng)大。4月是吉利商用車(chē)目前最好的名次。

 

開(kāi)瑞新能源是第三名，其4月銷(xiāo)售的838輛新車(chē)主要銷(xiāo)往了廣州和蘇州，占4月總銷(xiāo)量8.55%的市場(chǎng)份額。從前4月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，電車(chē)資源發(fā)現(xiàn)，開(kāi)瑞新能源自1月開(kāi)始排名便直線上升，3月好不容易上升到第二位，4月又被吉利商用車(chē)趕超。開(kāi)瑞新能源所售的新車(chē)使用性質(zhì)主要是營(yíng)業(yè)。

 

市場(chǎng)席位排在第4—7位的是：東風(fēng)系、廈門(mén)金旅、鑫源新能源、廣西汽車(chē)，四家車(chē)企均是前10名中的“常駐嘉賓”。這4家車(chē)企銷(xiāo)量均在500—600臺(tái)左右，競(jìng)爭(zhēng)激烈。具體來(lái)看，東風(fēng)系較3月上升1個(gè)名次，廈門(mén)金旅較3月上升3個(gè)名次，鑫源新能源、廣西汽車(chē)略有下降。

 

其中，東風(fēng)系銷(xiāo)量最多的城市是深圳，廈門(mén)金旅銷(xiāo)量最多的是上海，昆明是鑫源新能源銷(xiāo)量最好的城市，廣西汽車(chē)沒(méi)有銷(xiāo)量過(guò)百的城市，重慶是銷(xiāo)量最多的城市。

 

上汽大通、北汽福田、上汽通用五菱銷(xiāo)量均在300—400臺(tái)左右。其中，北汽福田是2021年第2次進(jìn)入前10榜單，第一次是在1月份。

 

整體來(lái)看，TOP3企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)量市占比為43%；第4—7名企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)量的市占比是22%；第8—10名企業(yè)的市占比為11%。車(chē)輛使用性質(zhì)主要以營(yíng)業(yè)為主，占比超60%。

 

從上文分析中可以看出，不少車(chē)企穩(wěn)定在了前10名，但是名次波動(dòng)幅度大。因此，我們就來(lái)看看前4月累計(jì)銷(xiāo)量排行：

 

 

2021年前4月新能源物流車(chē)共銷(xiāo)售24104輛。瑞馳新能源毫無(wú)懸念的拿下了第一名，市占比為20.04%。其銷(xiāo)量比第2、3名之和還要多；開(kāi)瑞新能源銷(xiāo)量為2338臺(tái)，排在第二位，市占比9.70%；緊隨其后的是吉利商用車(chē)，前4月累計(jì)銷(xiāo)量為2155臺(tái)。

 

從中可以看出，瑞馳新能源在新能源物流車(chē)領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，在市場(chǎng)占有率上有很大優(yōu)勢(shì)。

 

從第4名開(kāi)始,車(chē)企的銷(xiāo)量便低于2000臺(tái)，這說(shuō)明新能源物流車(chē)整車(chē)企業(yè)之間的分化還是較為明顯。瑞馳新能源實(shí)力強(qiáng)悍，開(kāi)瑞新能源、吉利商用車(chē)正在奮勇直追，市場(chǎng)形成了一超多強(qiáng)的局面。

 

2021年是新能源物流車(chē)發(fā)展的元年，新能源物流車(chē)企業(yè)進(jìn)入了內(nèi)卷時(shí)期。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)隨著新能源物流車(chē)在政策、市場(chǎng)需求等方面的發(fā)展，新能源物流車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)愈加激烈，市場(chǎng)集中度也將進(jìn)一步提升。