今年“十一”長假，很多人發(fā)現(xiàn)跑上高速路的純電動車驟然多了起來。“電車”正成為大家低碳出行的好伙伴，但如何掌握正確“姿勢”，讓“電車”實現(xiàn)更長距離的駕駛無憂？廣州日報全媒體記者走訪省內(nèi)高速路服務(wù)區(qū)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前服務(wù)區(qū)基本配套了足夠的充電樁，在日常基本可滿足省內(nèi)“電車”司機的城際出行需求。但若遇到假期高峰時段，業(yè)內(nèi)專家則建議：駕駛長續(xù)航的“電車”或混動車型，以及能實現(xiàn)快速換電的新能源汽車會更符合長途出行要求。
低碳出行成旅游新風(fēng)向
今年“十一”假期，綠色低碳出行成為人們旅游的新風(fēng)向。據(jù)國家電網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年國慶假期，國內(nèi)高速公路每日的充電量創(chuàng)下歷史新高，達到平時的近4倍；10月1日到3日，高速公路充電設(shè)施充電量同比增長56.52%。
同時，廣東電網(wǎng)電動汽車運營后臺數(shù)據(jù)顯示，國慶期間僅高速公路充電樁充電量同比增長73.76%，廣東電網(wǎng)充換電服務(wù)日均充電量達到92萬千瓦時，創(chuàng)歷史新高。此外，據(jù)廣東電網(wǎng)數(shù)據(jù)，廣東省內(nèi)電動汽車呈整體流出趨勢。其中，粵東西北城市充電活躍度大幅度上升，充電量192.8萬千瓦時，超過珠三角城市，同比增長51.8%。
在新能源汽車迅速普及之下，如何讓“綠牌車”更安心實現(xiàn)長途出行呢？業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，要從車型選擇、快充布局、換電模式等方面下手。
·長續(xù)航、混動為長途首選
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，在當(dāng)前純電動車保有量中，七八成車輛續(xù)航只有三百多公里，甚至更低，這些車型并不適合長途出行。相對來說，一些續(xù)航長達500KM以上的純電車型，以及混動和增程式產(chǎn)品在“出遠門”時會更方便一些，如理想ONE、比亞迪dm-i車型等。一位比亞迪宋plus dm-i車主告訴記者，充電不方便時也就切換燃油模式，自己也是因為這個原因才選擇購買。
·“高功率快充”有效解決周轉(zhuǎn)率
記者留意到，當(dāng)前不少擁有先進快充技術(shù)的新能源車企正將專屬快充樁布局在高速路上。小鵬汽車透露，此前已有11個車主專屬的高速超級充電站投入使用，充電功率為180kW，高速快充布局密度在200公里以內(nèi)。特斯拉充電功率達到250kW的充電樁也在加速實現(xiàn)城際主干道路1小時通達的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。“5分鐘可充250km”的廣汽埃安快充樁也在加快布局。可以說，讓充電變得如加油一樣快捷方便，這也成為解決充電樁“周轉(zhuǎn)率”的有效手段之一。
·換電模式是充電的有效補充
隨著高端電動車保有量增加，不僅快充，只需要3～5分鐘就能“滿電出發(fā)”的換電站的需求也迫切。崔東樹認(rèn)為，換電模式是“很好的商業(yè)模式”，有助于提升用戶體驗。
記者留意到，換電模式已連續(xù)兩年被寫入《政府工作報告》中。此外，工信部、能源局之前已發(fā)布試點計劃，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司9月初調(diào)研換電模式，中汽協(xié)上月就《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)征求意見。中國石化也宣布計劃到2025年建成5000座充換電站。目前政策和業(yè)界對換電模式的呼聲也逐漸高漲，將成為解決充電慢、充電難的另外一個有效發(fā)展路徑。
服務(wù)區(qū)充電配套迅速升級
隨著新能源車的迅速普及，龐大的“電車”用車群體正迫切需要更多的充電樁匹配。據(jù)公安部10月公布的最新數(shù)字顯示，截至9月我國新能源汽車保有量已經(jīng)達678萬輛，而且數(shù)量還在不斷增長中，與此同時，各地也正加快布局充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施。國新辦在9月26日加快推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)布會上表示，目前全國高速公路充電樁保有量達到了10836個，新配置充電樁服務(wù)區(qū)95個，配置充電樁服務(wù)區(qū)達到了2318個。
記者留意到，在廣東省內(nèi)充電更快、技術(shù)更安全的充電設(shè)施也紛紛在高速公路上落地，為城際出行的司機帶來福音。
廣東省交通集團信息顯示，全省高速公路服務(wù)區(qū)已實現(xiàn)充電樁全覆蓋。如在二廣高速省內(nèi)南北方向，記者查詢發(fā)現(xiàn)14個服務(wù)區(qū)均有充電站，約等于50~100公里左右就有一個點。同時，當(dāng)前高速路服務(wù)區(qū)使用120kW和160kW充電功率的快充設(shè)施，充電20分鐘至少可續(xù)航200公里，基本滿足“電車”車主在日常跨市出行時的城際通勤補電需求。
記者還在沿海高速斗門服務(wù)區(qū)的充電站看到，每個充電樁上都貼了使用指南，還有24小時服務(wù)熱線，遇到問題用戶可隨時聯(lián)系到客服來解決。不僅如此，南方電網(wǎng)表示，為保障設(shè)備使用，南方電網(wǎng)旗下各供電局組織服務(wù)隊提前對充電樁設(shè)備開展“體檢”，檢查充電設(shè)施絕緣性能和設(shè)備安全，排除安全隱患。在廣東肇慶高要，還對服務(wù)器用電設(shè)備以及10千伏線路開展無人機特巡和安全用電檢查。
