同樣的，反饋在主流車(chē)企層面，他們的銷(xiāo)量的確也出現(xiàn)了上揚(yáng)的趨勢(shì)。11月8日，吉利汽車(chē)發(fā)布的10月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月完成批發(fā)數(shù)111,599輛，是除了今年1月份15.8萬(wàn)輛外，月度銷(xiāo)量的最高水平。而從吉利全年的月度銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，也走出了一條“前高，中穩(wěn)，后揚(yáng)”的趨勢(shì)圖。

 

值得注意的是，隨著連續(xù)兩個(gè)月月銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，吉利全年累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，達(dá)到1,033,395輛，完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)153萬(wàn)輛的68%，較去年同期增長(zhǎng)約2%，在艱難的供應(yīng)環(huán)境下，2%這個(gè)數(shù)字守得的確不容易。

 

而從終端交付數(shù)量來(lái)看，10月份吉利交付數(shù)量達(dá)到11.28萬(wàn)輛，前10個(gè)月交付數(shù)量達(dá)到103.66萬(wàn)輛，終端情況優(yōu)于廠家的發(fā)貨數(shù)量，這也是在供應(yīng)鏈緊張的情況下，吉利汽車(chē)受歡迎的最真實(shí)的市場(chǎng)反饋。

 

綜合來(lái)看，10月超11萬(wàn)輛的月度銷(xiāo)量的主要貢獻(xiàn)力度，依然是“中國(guó)星”系列和領(lǐng)克品牌這樣的高價(jià)值產(chǎn)品上，其中“中國(guó)星”貢獻(xiàn)了1.82萬(wàn)輛，領(lǐng)克品牌貢獻(xiàn)了2.17萬(wàn)輛。

 

在整個(gè)行業(yè)都缺少關(guān)鍵性零部件時(shí)，特別是合資品牌終端優(yōu)惠收窄，提車(chē)時(shí)間增加等情況下，高品質(zhì)和高價(jià)值的中國(guó)品牌確實(shí)得到了消費(fèi)者青睞，這也直接促成了中國(guó)品牌從合資品牌中奪得份額的現(xiàn)象。

 

對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，這個(gè)月度銷(xiāo)量數(shù)字可能還不夠，特別是中國(guó)星其中的星越L，其10月份僅完成4092輛的銷(xiāo)量成績(jī)，從月銷(xiāo)萬(wàn)輛的水平上滑落下來(lái)。究其原因，并非是因?yàn)楫a(chǎn)品力和市場(chǎng)原因，而是因?yàn)樾酒膰?yán)重短缺導(dǎo)致產(chǎn)能受限。

 

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，星越L自預(yù)售以來(lái)積累的訂單已經(jīng)超過(guò)7.5萬(wàn)輛，但是交付的數(shù)量?jī)H3萬(wàn)余輛，還有超過(guò)4萬(wàn)輛的缺口等待芯片的拯救。截至10月底，整個(gè)吉利汽車(chē)未交付訂單已超過(guò)15萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了吉利單月銷(xiāo)售量。

 

作為吉利品牌旗下最新的產(chǎn)品，也是吉利目前最重磅，最拿得出手的產(chǎn)品，在CMA全新智能可進(jìn)化電子電氣架構(gòu)、Drive-E 動(dòng)力及第六代四驅(qū)、高通驍龍8155芯片、吉利銀河OS操作系統(tǒng)、IMAX三聯(lián)屏及四屏聯(lián)動(dòng)，以及豪華用料與工藝、越級(jí)空間、舒適性等方面均具備非常的價(jià)值和體驗(yàn)，成為20萬(wàn)元以內(nèi)沒(méi)有對(duì)手的大五座SUV，熱銷(xiāo)是理所當(dāng)然。

 

相對(duì)而言星瑞的情況就沒(méi)有那么嚴(yán)峻，10月星瑞依舊保持萬(wàn)輛水平，達(dá)到1.2萬(wàn)輛，上市12個(gè)月星瑞累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破12萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的中國(guó)品牌家轎的爆款產(chǎn)品，而且其所在的領(lǐng)域、價(jià)格帶直接從合資品牌的口中奪食，這也是實(shí)力最直接的代表。

 

另外今年以來(lái)，吉利3.0時(shí)代推出的產(chǎn)品在4.0時(shí)代也都進(jìn)行了產(chǎn)品的更新，比如帝豪家族的第四代帝豪、帝豪S和帝豪L，10月份該家族銷(xiāo)量達(dá)到20778輛。不過(guò)由于銷(xiāo)量貢獻(xiàn)力度相對(duì)較大的帝豪L還未正式上市，因此10月份可以看做是帝豪家族處在產(chǎn)品更新切換期。隨著家族中帝豪L在四季度推向市場(chǎng)，“2轎車(chē)+1跨界車(chē)”的帝豪家族也將迎來(lái)一定的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

 

另外雙博家族也因?yàn)椴┰絏的上市，10月份該家族完成銷(xiāo)量18377輛，其中博越家族10月銷(xiāo)量17352輛，接下來(lái)應(yīng)該朝著2萬(wàn)輛的水平進(jìn)發(fā)。而主打年輕化市場(chǎng)的雙繽家族10月份完成銷(xiāo)量16964輛，其中繽越10月銷(xiāo)量13183輛，上市36個(gè)月以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)輛，也可以看到繽越成為小型SUV市場(chǎng)中萬(wàn)輛俱樂(lè)部的常青樹(shù)，更是自主品牌小型SUV的領(lǐng)軍力量。

 

隨著供應(yīng)鏈方面的逐步修復(fù)，領(lǐng)克汽車(chē)也走出了前兩個(gè)月的銷(xiāo)量低迷，進(jìn)入到了正常的月銷(xiāo)2萬(wàn)+的區(qū)間。10月領(lǐng)克品牌月銷(xiāo)量達(dá)到21707輛，前10個(gè)月累計(jì)接近17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，且即將突破去年全年的銷(xiāo)量水平。截至目前，領(lǐng)克品牌五年來(lái)，累計(jì)總銷(xiāo)量近60萬(wàn)輛。

 

值得注意的是，10月份基于領(lǐng)克SPA架構(gòu)上的旗艦產(chǎn)品09正式上市，售價(jià)為26.59萬(wàn)元—37.09萬(wàn)輛，推動(dòng)著領(lǐng)克品牌正式邁向30-40萬(wàn)元的區(qū)間。據(jù)了解目前領(lǐng)克09的訂單已經(jīng)突破1.2萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字放在一個(gè)售價(jià)達(dá)到30萬(wàn)元級(jí)別的中國(guó)燃油車(chē)上，確實(shí)非常可喜，但09仍然存在供應(yīng)鏈問(wèn)題，初期銷(xiāo)量可能不會(huì)太高。

 

海外出口方面，10月出口量為10,104輛，環(huán)比增長(zhǎng)約26%。1-10月累計(jì)出口量達(dá)84818輛，同比增長(zhǎng)約73%。幾何品牌10月訂單再次過(guò)萬(wàn)達(dá)11567輛。海外銷(xiāo)售方面，首批出海的幾何C已在以色列市場(chǎng)開(kāi)始銷(xiāo)售。10月，吉利Atlas在俄羅斯總銷(xiāo)量突破2.5萬(wàn)輛。

 

按照全年153萬(wàn)輛的目標(biāo)和吉利目前103萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)來(lái)看，接下來(lái)兩個(gè)月里吉利要月均達(dá)到25萬(wàn)輛的銷(xiāo)量才會(huì)達(dá)成今年年初設(shè)定的目標(biāo)。但按照目前市場(chǎng)情況，吉利的銷(xiāo)量走勢(shì)以及芯片等供應(yīng)環(huán)節(jié)的問(wèn)題，這個(gè)目標(biāo)大概率是要落空了。然而放眼全行業(yè)的平均水平來(lái)看，又有多少企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)年初的既定目標(biāo)呢，從這個(gè)角度來(lái)看，脫離市場(chǎng)具體情況談目標(biāo)似乎就沒(méi)有那么多意義了。

 

不過(guò)對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，今年雖然銷(xiāo)量數(shù)據(jù)未達(dá)標(biāo)，但銷(xiāo)售質(zhì)量沒(méi)話說(shuō)，特別是中國(guó)星系列和領(lǐng)克，兩個(gè)CMA架構(gòu)上的產(chǎn)品陣營(yíng)構(gòu)建了“雙驅(qū)動(dòng)”形態(tài)，領(lǐng)克作為標(biāo)桿在前邊領(lǐng)跑，中國(guó)星作為吉利強(qiáng)大的后盾推著吉利汽車(chē)前進(jìn)。

 

10月31日，吉利汽車(chē)集團(tuán)正式發(fā)布的全球動(dòng)力科技品牌“雷神動(dòng)力”與“智能吉利2025”戰(zhàn)略，也從技術(shù)上帶給行業(yè)和消費(fèi)者更多的期待，其中“雷神動(dòng)力”開(kāi)啟了吉利全面邁入動(dòng)力科技電氣化的“動(dòng)力4.0”新時(shí)代。而“智能吉利2025”則是吉利在新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系，這是一條自主自強(qiáng)的道路，充滿艱辛，但前途光明。