其中，純電動乘用車生產1.05萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產6663輛，同比增長7倍；純電動商用車生產6218輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產1645輛，同比增長148%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產2.35萬輛，占6月產量的94%。

2015年1至6月，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產2.04萬輛，同比增長4倍；純電動商用車生產1.55萬輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產6406輛，同比增長74%。

今年以來，從中央到地方都在出臺政策支持新能源汽車發展，4月29日，國家發改委等四部委聯合正式發布了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，將新能源汽車補貼范圍不再僅僅局限于88個新能源示范補貼城市，而是擴大到全國范圍。5月5日，科技部發布《關于開展新能源汽車推廣應用城市考核工作的通知》，宣告新能源汽車推廣應用城市將迎來中期大考。

此外，地方也在加碼新能源汽車，今年初，重慶市發布消息稱,將拿出2.67億元用于補貼3000輛新能源汽車；北京5月宣布，新能源小客車不限行措施從6月1日開始執行。

專家表示，新能源汽車產量猛增與政策支持不無關系，隨著新能源政策逐漸完善和消費者環保意識的提高，將有越來越多的汽車企業加碼新能源汽車業務，未來一段時間內新能源汽車產量都將保持較快增長。