網站首頁 | 關于我們 | 聯系方式 | 使用協議 | 版權隱私 | 網站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務 | 網站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號-94
風光儲網 版權所有 © 2016-2018 咨詢熱線：021-6117 0511 郵箱:sina@heliexpo.cn 在線溝通：
能源車即將進入置換期 電動二手車為何不受待見？" alt="首批新能源車即將進入置換期 電動二手車為何不受待見？"/>
從2009年新能源車最早在封閉區域內示范運營，到2013年少量市場化，再到2014年“新...
能源汽車發展面臨困局 是政策動蕩還是決策失誤？" alt="新能源汽車發展面臨困局 是政策動蕩還是決策失誤？"/>
新能源汽車是一個新興行業，不管是從行業、政策，還是市場的成熟度來說，都意味著...
能源車推薦目錄解讀：電池能量密度達115" alt="第三批新能源車推薦目錄解讀：電池能量密度達115"/>
隨著17年的前三批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄的發布，近期新能源車的電池提升...
能源汽車“代工模式”漸成趨勢？或只是權宜之計" alt="新能源汽車“代工模式”漸成趨勢？或只是權宜之計"/>
代工模式的出現，可以讓很多沒有生產資質，卻又具備正向研發能力的新晉企業生存并...
能源客車要變“賣方市場”？" alt="3萬公里新補貼清算方式背后：新能源客車要變“賣方市場”？"/>
申請2016年新能源汽車推廣補貼的企業，需提交2016年度（如2016年1月1日-2016年12月...
能源車發展 缺的就是標準化" alt="新能源車發展 缺的就是標準化"/>
中國汽車技術研究中心工程師劉桂彬對我國電動汽車標準現狀及發展進行闡述。郝軍/攝...
能源汽車補貼清算曝光 3萬公里成標準" alt="2016年新能源汽車補貼清算曝光 3萬公里成標準"/>
近日，記者從相關渠道獲悉，對2016年新能源汽車補貼清算有關事項財政部已經簽批完...
能源汽車與儲能產業發展形勢分析" alt="【深度】新能源汽車與儲能產業發展形勢分析"/>
傳統的電力從發電到用電很難儲存。儲能作為新生的革命性技術，將為能源特別是電力...
能源汽車”是要否定“新能源汽車”？" alt="淺析“清潔能源汽車”是要否定“新能源汽車”？"/>
總理在政府工作報告中提出鼓勵使用清潔能源汽車后，社會熱議，眾說紛紜。清潔能源...
能源SUV 新能源市場下一風口來襲？" alt="車企鏖戰新能源SUV 新能源市場下一風口來襲？"/>
事實上，不只是上汽乘用車，不少車企已窺探到了這一消費趨勢。年后，包括北汽EX260...
能源汽車供應鏈重構機遇" alt="陳清泰：發力三電 抓住新能源汽車供應鏈重構機遇"/>
眾所周知，我國新能源汽車產業的高速發展離不開政策的大力扶持，但依賴政策不可持...
能源車仍將是“不插電”的油電混合？" alt="未來五年內，賣得最好的新能源車仍將是“不插電”的油電混合？"/>
2017年3月15日，全國兩會剛剛結束，李克強總理在《政府工作報告》中首次提出鼓勵使...
能源汽車藍海未到 泡沫已生？" alt="新能源汽車藍海未到 泡沫已生？"/>
正道集團聯姻京威股份共同研發生產清潔能源整車；東旭光電購買申龍客車100%股權加...
能源車市場分析 輕度插電混動才是王道" alt="歐洲新能源車市場分析 輕度插電混動才是王道"/>
據外媒報道，一些分析人士及包括大眾和雷諾在內的部分車企認為，電動汽車發展中期...
能源鄭剛：不做單項冠軍 要做全能冠軍" alt="北汽新能源鄭剛：不做單項冠軍 要做全能冠軍"/>
在鄭剛看來，新能源汽車行業本身是一個巨大的“蛋糕”，希望更多的企業參與進來，...
能源汽車行業或面臨重新洗牌" alt="資本扎堆進入 新能源汽車行業或面臨重新洗牌"/>
由于騙取財政補貼的丑聞被曝光，新能源汽車行業經歷了震蕩和轉折。今年，新能源汽...
能源車的格局特征簡析" alt="2016年世界新能源車的格局特征簡析"/>
16年中國新能源乘用車市場銷量34萬臺（含進口）達到世界份額的45%，提升10個百分點...
能源汽車監測平臺升級，已接入車輛1118輛新能源車" alt="重慶新能源汽車監測平臺升級，已接入車輛1118輛新能源車"/>
盡管新能源汽車準入門檻提高、補貼政策退坡，然而絲毫未澆滅車企及相關企業對其的...
能源汽車車牌為何出現識別漏洞？" alt="新能源汽車車牌為何出現識別漏洞？"/>
2016年12月，深圳市交警部門正式啟用新能源汽車號牌，市民通過申請就可以獲得購車...
能源車主:比亞迪當備胎 特斯拉最不忠誠" alt="新能源車主:比亞迪當備胎 特斯拉最不忠誠"/>
新能源汽車2013年大舉進入市場以來已經過去4年，政府的激勵政策也在今年有所調整。...