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后補貼時代 新能源客車企業多渠道尋求突圍

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后補貼時代來臨,每家新能源客車企業都在多渠道尋求突圍之策,或與其他合作伙伴抱...

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兩會觀察:未來新能源汽車未來發展方向

能源汽車未來發展方向" alt="兩會觀察:未來新能源汽車未來發展方向"/>

2017全國兩會正在如火如荼地召開,熱門話題新能源汽車也被頻頻被提及,兩會代表針...

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能源該如何與火電協調發展?

能源該如何與火電協調發展?" alt="新能源該如何與火電協調發展?"/>

兩會期間,記者采訪了全國政協委員、大唐集團公司董事長、黨組書記陳進行。陳進行...

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關于新能源汽車領域PCT的思考

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中國是制造業大國,而不是制造業強國,核心原因是缺少原創的科技,具體表現為,截...

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肩負汽車強國夢 上汽集團加速布局新能源汽車核心技術

能源汽車核心技術" alt="肩負汽車強國夢 上汽集團加速布局新能源汽車核心技術"/>

許多上汽人欣喜地發現,人民日報在全國兩會召開之際推出《人民代表習近平》微視頻...

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補貼下調車價直飆:北京新能源車市乍暖還寒

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短短兩個月之內,北京新能源汽車市場就經歷了一個驟冷驟熱的過程。進入2017年后,...

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董明珠:堅定看好新能源車 希望路上跑的是銀隆車

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全國人大代表、格力電器董事長兼總裁董明珠今日告訴證券時報記者,監管部分近期整...

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王鳳英:破除地方保護 營造公平新能源市場環境

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政協第十二屆全國委員會第五次會議召開前夕,全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英聚...

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能源客車靠補貼度日難以為繼:企業集體突圍

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近日曙光股份發布公告表示,將旗下資產大連黃海100%的股權轉讓給威馬汽車。此前它...

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能源車充電樁知識 未來的智能充電樁長這樣

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充電樁的功能類似于加油站里面的加油機,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動...

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能源汽車技術路線 從“三化”擴大到“六化”

能源汽車技術路線 從“三化”擴大到“六化”" alt="新能源汽車技術路線 從“三化”擴大到“六化”"/>

除了電動化外,在“十三五”期間,汽車產業的發展趨勢還包括輕量化和智能化。而從2...

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降低新能源汽車積分比例呼聲高

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新能源汽車積分比例是《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求...

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2017年 中國新能源希望之年

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  回顧2016年,我國能源工作穩中有進,在煤炭去產能、非常規油氣開發、新能源開發...

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已精簡近20%人力,觀致要向新能源車企轉型

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今年是觀致汽車成立10周年,十年一節點。觀致目前依然處于全面虧損的狀態,2016年...

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北汽新能源技術路線的舍棄與商業資本模式運作

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  近期,關于北汽集團的人事調動一事引起汽車圈內不小的風波,因本次北汽集團人事...

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能源微電網的潛在價值、建設運營探析

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新能源微電網的含義以能源多元化、清潔化為方向,以優化能源結構、推進能源戰略轉...

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能源車“臺階期”何時來

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近日,特斯拉電池成本已經低于125美元/千瓦時的消息在電動車界引發轟動。與此同時...

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