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“未來汽車”臨近：電動化和智能化融合進(jìn)入深水區(qū)

汽車整個生態(tài)還是遵循非常基本的原則，就是共生共存形成一個比較良性的循環(huán)。　　...

從“制造”到“智造”：北汽董事長徐和誼的幾點(diǎn)思考

北汽集團(tuán)董事長徐和誼是北京科技大學(xué)鐵78級學(xué)生，在2017東凌經(jīng)管學(xué)院年度論壇演講...

低速電動車企終于獲牌照，陸地方舟扎痛了誰的心？

5月18日，從國家發(fā)展和改革委員會官方網(wǎng)站獲悉，廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公...

方建華：新能源汽車補(bǔ)貼審核趨嚴(yán)，補(bǔ)貼后置影響財(cái)政資金作用發(fā)揮

5月17日，工信部對2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況進(jìn)行了公示(下...

歐輝王雷：氫燃料電池客車系統(tǒng)集成與關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)

　2017年5月16日-18日，由中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽中心)主辦，中汽中心...

李飛強(qiáng)：電動客車安全性能關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及法規(guī)的測試評價

2017年5月16日-18日，由中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽中心)主辦，中汽中心汽...

2016年新能源車補(bǔ)貼審核超預(yù)期嚴(yán)格

5月17日，工信部對2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況進(jìn)行了公示，20...

珠海銀隆敖建華：新能源車技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破口所在

5月15日-16日，2017中國汽車論壇在上海舉行，論壇現(xiàn)場，珠海銀隆新能源股份有限公...

珠海銀隆董事長魏銀倉關(guān)于新能源車市場和政策的冷思考

燃料電池雖能量密度高，但最大缺點(diǎn)是功率密度低，所以應(yīng)同長壽命、高安全的鈦酸鋰...

陸?zhàn)?3.0時代,新能源汽車產(chǎn)業(yè)需具備"三力"

5月15日，2017中國汽車論壇在上海開幕。新能源汽車在未來五至十年將以非常快的速度...

陳忠強(qiáng)：充電是制約電動汽車發(fā)展的最大瓶頸

５月１５日－１６日，２０１７中國汽車論壇在上海舉行。 論壇現(xiàn)場，青島特來電新能...

王一鳴;比亞迪動力電池比整個比亞迪還值錢?為什么？

剛剛丟失了新能源汽車銷量冠軍寶座的比亞迪，開始調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略了。近日有消息傳出...

董揚(yáng)：中國汽車產(chǎn)量很可能達(dá)到每年5000萬輛規(guī)模

今日，2017中國汽車論壇在上海開幕。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)在預(yù)測中國汽...

起底氫燃料電池：資本狂潮止于此 壁壘何其高？

電動汽車的復(fù)蘇，與資本狂潮的推動不無關(guān)系。前有特斯拉的背書，后有政策補(bǔ)貼的扶...

5月6日～7日，由清華大學(xué)主辦的第一屆全國鋰離子電池安全性技術(shù)研討會在北京召開。...

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互聯(lián)網(wǎng)造車雛形初現(xiàn) 一場野蠻人的瘋狂圍堵

中國已經(jīng)開展一場持久專注、經(jīng)費(fèi)充足的運(yùn)動，要贏得新能源主宰地位之戰(zhàn)戰(zhàn)斗的目標(biāo)...

珠海銀隆魏銀倉： 警惕儲能市場“劣幣驅(qū)逐良幣”效應(yīng)

近年來，在新能源政策支持力度不斷加大的趨勢下，我國儲能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模快速增加、...

交通運(yùn)輸部公路院汪林：自動駕駛發(fā)展與測試需求

最早的自動駕駛技術(shù)要追溯到1925年，美國研發(fā)了基于無線電遙控技術(shù)的無人駕駛車。...

王一鳴：比亞迪動力電池比整個比亞迪還值錢？為什么？

剛剛丟失了新能源汽車銷量冠軍寶座的比亞迪，開始調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略了。近日有消息傳出...

比亞迪副總裁：未來十年中國需要保持對新能源車補(bǔ)貼

巴菲特合伙人芒格并沒有給我們?nèi)魏紊虡I(yè)或者經(jīng)營上的建議，但每次都鼓勵我們努力發(fā)...