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正道H600是仰融放的又一顆“衛星”?

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在日前的日內瓦車展上,一輛來自中國的新能源車型吸引了世界各地媒體的眼球,這輛...

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已有16家企業推出測試原型車,無人駕駛汽車道路測試現狀簡析

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隨著汽車電子、網絡、信息技術的快速發展,智能化、網聯化已成為汽車產業技術發展...

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從畢馬威報告看全球汽車行業高管如何展望未來趨勢

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畢馬威近期做了對汽車業界的953位高管進行了調查訪問,并形成了《2017全球汽車高管...

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分時租賃未必是唐僧肉,友友用車倒閉帶來的五點啟示

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日前,友友用車正式宣布停止運營,這是國內分時租賃運營商倒閉的首例,但絕不會是...

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2017年全球動力電池梯次利用 電網儲能的方向分析

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一、動力電池梯次利用梯次利用,廉價的家庭儲能系統需求可為電動汽車動力電池回收...

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5分鐘了解今年第一季度全球電動汽車發展近況

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羅蘭貝格與德國著名汽車研究機構亞琛汽車工程技術有限公司共同發布《2017年第一季...

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兩會觀察:未來新能源汽車未來發展方向

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2017全國兩會正在如火如荼地召開,熱門話題新能源汽車也被頻頻被提及,兩會代表針...

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批評低速電動車,先需要搞清楚十個前提

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縱觀整個低速電動汽車的發展過程,有兩個尷尬的局面一直如影隨形,一是需求的不斷...

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那些年兩會代表委員關于新能源汽車的“好聲音”如今落實情況如何

那些年兩會代表委員關于新能源汽車的“好聲音”如今落實情況如何

那些年兩會代表委員關于新能源汽車的“好聲音”,如今落實情況如何?

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電動物流車的“農村包圍城市”之路走的通嗎?

電動物流車的“農村包圍城市”之路走的通嗎?

其實早在幾年前,就有專家提出中國新能源汽車產業發展應該走農村包圍城市的路線,...

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補貼下調車價直飆:北京新能源車市乍暖還寒

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短短兩個月之內,北京新能源汽車市場就經歷了一個驟冷驟熱的過程。進入2017年后,...

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全國人大代表李國梁:電動汽車推廣亟需“加速度”

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目前,我國新能源汽車正處于充電模式為主、換電模式為輔發展階段,充電難、續航里...

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新能源客車靠補貼度日難以為繼:企業集體突圍

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近日曙光股份發布公告表示,將旗下資產大連黃海100%的股權轉讓給威馬汽車。此前它...

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云度“賣車術”:變4S為“2S+2S”

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作為造車新勢力,云度新能源汽車股份有限公司(以下簡稱云度新能源)可謂后發先至。...

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降低新能源汽車積分比例呼聲高

降低新能源汽車積分比例呼聲高

新能源汽車積分比例是《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求...

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2017年 中國新能源希望之年

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  回顧2016年,我國能源工作穩中有進,在煤炭去產能、非常規油氣開發、新能源開發...

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已精簡近20%人力,觀致要向新能源車企轉型

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今年是觀致汽車成立10周年,十年一節點。觀致目前依然處于全面虧損的狀態,2016年...

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北汽新能源技術路線的舍棄與商業資本模式運作

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  近期,關于北汽集團的人事調動一事引起汽車圈內不小的風波,因本次北汽集團人事...

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10張牌照一無所獲,互聯網造車走向何方?

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春節前,隨著1月26日國家發改委正式批準云度新能源汽車股份有限公司純電動乘用車產...

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中國低速電動車世界最多 轉正將重塑城市環境

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國外有媒體報道,隨著世界各國努力采取措施阻止全球氣候變暖,中國優先考慮轉型低...

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