盈利先洗牌" alt="超10家充電樁企業(yè)兩年內(nèi)倒閉？行業(yè)未盈利先洗牌"/>
前兩年高歌猛進的充電樁行業(yè)開始進入行業(yè)洗牌期。7月31日，充電樁企業(yè)深圳容一電動...
盈利" alt="業(yè)務(wù)虧損84億日元 松下預(yù)計今秋與特斯拉電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利"/>
4-6月能源業(yè)務(wù)虧損84億日元 松下預(yù)計今秋與特斯拉電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利
盈利迎來拐點" alt="2018年充電樁建設(shè)盈利迎來拐點"/>
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年新能源汽車累計生產(chǎn)79.4萬輛，同比增...
盈利模式應(yīng)由樁企或其他社會資本探索" alt="充電樁運營盈利模式應(yīng)由樁企或其他社會資本探索"/>
作為社會化公開服務(wù)平臺，充電樁運營由樁企或其他社會資本主導(dǎo)布局是相對由整車廠...
盈利" alt="特銳德：充電樁業(yè)務(wù)有望在2018年實現(xiàn)盈利"/>
創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德（300001）年報披露后，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。特別是作為我國充電...
盈利困境待解" alt="從補建設(shè)到補運營丨充電樁布局與盈利困境待解"/>
中國新能源汽車行業(yè)無疑是又一塊希望之地。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示， 11月新能源汽車銷售11...
盈利" alt="生產(chǎn)資質(zhì)12年終到手，知豆汽車總裁鮑文光：明年肯定有盈利"/>
伴隨著工信部第301批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》正式發(fā)布，具備純電動乘用...
盈利，有多少企業(yè)等的起？" alt="充電樁預(yù)計2030年全面盈利，有多少企業(yè)等的起？"/>
最新統(tǒng)計顯示，中國充電樁總量已經(jīng)超過18萬個，為全球第一，盡管虧損嚴重，充電樁...
盈利遙遙無期" alt="充電樁：布局不合理 使用率太低 盈利遙遙無期"/>
近日，北京市正式下文要求新建建筑停車場必須預(yù)留充電條件，新建小區(qū)停車位須100%...
盈利？ 揭秘電動汽車移動充電市場困境" alt="有需求難盈利？ 揭秘電動汽車移動充電市場困境"/>
隨著電動汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用，車輛充電的需求量和應(yīng)用場景也更為復(fù)雜。在實際充...
盈利多家運營商啟動“車+樁+網(wǎng)”的綜合運營模式" alt="僅靠充電樁無法盈利多家運營商啟動“車+樁+網(wǎng)”的綜合運營模式"/>
現(xiàn)階段，在新能源汽車尚未大規(guī)模普及的情況下，充電樁運營企業(yè)靠單一的充電樁運營...
盈利難題待解" alt="互聯(lián)網(wǎng)造車：資質(zhì)落地遇阻 盈利難題待解"/>
曾經(jīng)頻繁亮相國內(nèi)車展并推出首款概念車型FF的樂視汽車，意外爽約本屆上海車展。樂...
盈利" alt="外媒：中國成新能源車競爭主戰(zhàn)場 本土企業(yè)實現(xiàn)低價盈利"/>
日媒稱，中國最大規(guī)模的汽車展會上海車展近日開幕，全球主要車企展出了在中國擁有...
盈利？其實靠吃有樁單車的政府飯" alt="“共享單車第一股”盈利？其實靠吃有樁單車的政府飯"/>
正當各大資本涌入共享單車市場，掀起如火如荼的份額爭奪戰(zhàn)正酣時，作為最早推出有...
盈利矛盾待解" alt="擴充規(guī)模和輕資產(chǎn)沖突：共享汽車盈利矛盾待解"/>
共享汽車領(lǐng)域是個規(guī)模經(jīng)濟，市場規(guī)模如網(wǎng)點覆蓋密度、運營的車輛數(shù)量與企業(yè)運營成...
盈利" alt="共享汽車發(fā)展前景喜憂參半 部分企業(yè)稱已經(jīng)開始盈利"/>
繼共享單車風靡部分城市以后，共享汽車也開始在全國多個城市進入，這種新型的出行...
盈利再等五年" alt="北京換電站調(diào)查：換電車不足千輛 盈利再等五年"/>
投資建一個換電站最高需近900萬元，單店盈利年收益不足200萬元，換電車型市場保有...
特斯拉周三公布了2015年第四季度財報，特斯拉第四季度營收為17.5億美元；凈虧損為3...
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